Ονειρευόντουσαν να σταματήσουν επιτέλους να ταχυδακτυλουργούν το τηλέφωνο, προσπαθώντας να απαντήσουν στα μηνύματα με το ένα χέρι Telegram, και να κρατάς το τιμόνι με το άλλο; Απαλλαγείτε από την ταλαντευόμενη, αναξιόπιστη βάση αυτοκινήτου και αποκτήστε την επιφάνεια εργασίας του smartphone σας μαζί με το πληκτρολόγιο αφής στη σταθερή οθόνη του συστήματος πολυμέσων του αυτοκινήτου; Ή να επιδοθείτε σε ένα «αυτοκίνητο ως gadget» με προηγμένη πρόσβαση στις λειτουργίες του αυτοκινήτου μέσω smartphone; Περίμενα πολλά από αυτά όταν αγόρασα ένα νέο αυτοκίνητο με σύστημα πολυμέσων που το υποστηρίζει Android Αυτο. Είναι όμως όλες αυτές οι προσδοκίες προορισμένες να πραγματοποιηθούν;
Υποστήριξη για σήμερα Android Το Auto βρίσκεται ήδη ακόμη και σε οικονομικά αυτοκίνητα, σε εκείνες τις διαμορφώσεις που διαθέτουν οθόνη τουλάχιστον 7 ιντσών του συστήματος πολυμέσων. Και υπάρχουν επίσης καινούργια αυτοκίνητα χωρίς προϋπολογισμό, αλλά και μεταχειρισμένα μη προϋπολογισμού, καθώς και μόνο κύριες συσκευές για εγκατάσταση σε παλαιότερα αυτοκίνητα, επίσης με υποστήριξη Android Αυτο. Ως εκ τούτου, οι ευκαιρίες για χρήση αυτής της τεχνολογίας γίνονται όλο και περισσότερες.
Ας συναντηθούμε Android AUTO
Πρώτα απ 'όλα - ο ορισμός: τι είναι Android Auto, γιατί ήδη εδώ, όπως αποδεικνύεται, "δεν είναι όλα τόσο ξεκάθαρα".
Ετσι, Android Το Auto είναι μια εφαρμογή (πρόγραμμα) για το σύστημα πολυμέσων του αυτοκινήτου, το οποίο υλοποιεί ένα συγκεκριμένο σύνολο λειτουργιών, χρησιμοποιώντας τους πόρους (δηλαδή, δυνατότητες λογισμικού και ασύρματη πρόσβαση στο Διαδίκτυο) του smartphone στο λειτουργικό σύστημα για το σκοπό αυτό Android.
Για να γίνει ακόμα πιο σαφές: Android Το Auto ΔΕΝ σας επιτρέπει να εμφανίσετε οποιαδήποτε εμφάνιση οθόνης στην οθόνη του αυτοκινήτου Android, ΔΕΝ σας επιτρέπει να χρησιμοποιείτε αυθαίρετες εφαρμογές από το smartphone σας από την οθόνη του αυτοκινήτου, ΔΕΝ σας επιτρέπει να εγκαταστήσετε συγκεκριμένες εφαρμογές στο ίδιο το σύστημα πολυμέσων. Απλώς ανταλλάσσει δεδομένα με το smartphone για να εφαρμόσει τις ενσωματωμένες λειτουργίες του, η λίστα των οποίων δεν είναι απλώς περιορισμένη, αλλά αποτελείται μόνο από μερικά σημεία, τα οποία θα παραθέσουμε αμέσως:
- το έργο του Google Assistant (φωνητικός βοηθός) στο κομμάτι που αφορά τον φωνητικό έλεγχο των δικών του λειτουργιών Android Αυτόματη, καθώς και αναζήτηση στο Διαδίκτυο με φωνητική αναπαραγωγή των αποτελεσμάτων
- πλοήγηση
- αναπαραγωγή μουσικής (όχι βίντεο!) καθώς και podcast και ηχητικά βιβλία
- φωνητική εργασία με μηνύματα messenger - ανάγνωση εισερχόμενων μηνυμάτων, φωνητική εισαγωγή απαντήσεων σε αυτά.
Και αυτό είναι όλο.
Γιατί έτσι? Στην πραγματικότητα, όλα είναι πολύ απλά. Σκεφτείτε πόσο αγανακτισμένο είναι για ένα άτομο που μιλάει στο τηλέφωνο, πόσο μάλλον να πληκτρολογεί ένα μήνυμα ενώ οδηγεί. Υπάρχει ακόμη και πρόστιμο για τους οδηγούς για χρήση smartphone κατά την οδήγηση. Λοιπόν, όλα αυτά είναι μικροπράγματα σε σύγκριση με το πώς αντιμετωπίζεται αυτό το πρόβλημα στη Δύση. Σε πολλές χώρες, η αποσπασματική οδήγηση είναι ένα τρομερό έγκλημα, σχεδόν το ίδιο με το να βρίσκεσαι πίσω από το τιμόνι όταν είσαι μεθυσμένος ή ναρκωμένος. Εκτός από τις σκληρές τιμωρίες για αποσπασμένη οδήγηση, υπάρχουν δρακόντειες απαιτήσεις για τους κατασκευαστές όλων των ειδών που σχετίζονται με την οδήγηση αυτοκινήτου, προκειμένου να αποτραπεί η απόσπαση της προσοχής του οδηγού. Οι διεπαφές είναι απλοποιημένες, η μέγιστη πληροφόρηση μέσω φωνής, η ελάχιστη οπτική αλληλεπίδραση, χωρίς κείμενα και, Θεέ μου, χωρίς πληκτρολόγια. Πράγματι, Android Το Auto είναι επί του παρόντος το μέγιστο από εκείνες τις δυνατότητες που μπορεί να προσφέρει ένα smartphone και οι οποίες έχουν περάσει από το κόσκινο της αυστηρής πρόληψης της αποσπασματικής οδήγησης.
Επίσης ενδιαφέρον: Φόρτιση ηλεκτρικού αυτοκινήτου σε δημόσιους σταθμούς: προσωπική εμπειρία
Όπως έχουμε ήδη πει, Android Το Auto είναι μια εφαρμογή του συστήματος πολυμέσων του ίδιου του αυτοκινήτου και εφόσον είναι όλοι υπολογιστές με κλειστό λειτουργικό σύστημα, δηλαδή δεν επιτρέπουν στον χρήστη να εγκαταστήσει νέες εφαρμογές, τότε το αυτοκίνητό σας είτε υποστηρίζει Android Αυτόματο, ή όχι, και αυτό (η διαθεσιμότητα της εφαρμογής απευθείας ή στα σχέδια του κατασκευαστή) θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά την επιλογή ενός μηχανήματος. Υπάρχουν επίσης ραδιόφωνα αυτοκινήτου του τυπικού παράγοντα φόρμας με υποστήριξη Android Αυτόματο, αλλά, πρώτα απ 'όλα, δεν μπορεί να τοποθετηθεί σε κάθε σύγχρονο αυτοκίνητο μια πάλαι ποτέ στάνταρ "κεφαλή". Δηλαδή, αυτή η λύση είναι μάλλον για σχετικά παλιά ή εντελώς οικονομικά αυτοκίνητα. Δεύτερον, η πληρότητα της ενσωμάτωσης ενός τέτοιου συστήματος με άλλο εξοπλισμό του αυτοκινήτου δεν θα είναι πλέον η ίδια.
Το smartphone σε αυτό το tandem λειτουργεί ως διακομιστής. Android Το Auto είναι ενσωματωμένο στο λειτουργικό σύστημα ξεκινώντας από την έκδοση 10. Για διαχείριση επιλογών Android Το Auto είναι μια ξεχωριστή σελίδα στο μενού Ρυθμίσεις.
Ωστόσο, ως ξεχωριστή εφαρμογή για smartphone Android Αυτόματο υπάρχει. Αυτό το πρόγραμμα υλοποιεί μια διεπαφή παρόμοια με αυτή που εμφανίζεται από το σύστημα πολυμέσων, αλλά στο ίδιο το smartphone. Σε τι χρησιμεύει; Πρώτα απ 'όλα, αυτό είναι ένα από τα στοιχεία της αρχικής ιδέας Android Το Auto είναι μια απλοποιημένη διεπαφή λειτουργικού συστήματος Android, βελτιστοποιημένο για προγράμματα οδήγησης. Μπορεί να σας φανεί χρήσιμο εάν θέλετε να χρησιμοποιήσετε smartphone ή tablet στη θήκη, χωρίς να συνδεθείτε στο σύστημα πολυμέσων του αυτοκινήτου. Ο δεύτερος σκοπός της εφαρμογής είναι η υλοποίηση λειτουργικότητας Android Αυτόματη σε ξεχωριστά κατανεμημένες συσκευές αναπαραγωγής αυτοκινήτων που εκτελούν το λειτουργικό σύστημα Android. Ωστόσο, η Google ανακοίνωσε το τέλος της υποστήριξης αυτής της εφαρμογής, οπότε σύντομα θα εξαφανιστεί από το Play Store και θα μπει στην ιστορία.
Σύνδεση smartphone σε Android AUTO
Η μέθοδος σύνδεσης ενός smartphone εξαρτάται από τη διαμόρφωση και τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου και μπορεί να είναι ενσύρματη, μέσω διασύνδεσης USB ή ασύρματη, μέσω ενός δρομολογητή Wi-Fi που είναι ενσωματωμένος στο αυτοκίνητο. Η συντριπτική πλειονότητα των αυτοκινήτων προσφέρει μόνο ενσύρματη σύνδεση και το Wi-Fi είναι το προνόμιο μερικών πολυτελών μοντέλων (αν και ο ίδιος ο προσαρμογέας είναι ήδη ένα αρκετά κοινό στοιχείο στη λίστα εξοπλισμού του αυτοκινήτου).
Στην περίπτωσή μου, το τηλέφωνο συνδέεται με το αυτοκίνητο μέσω USB (αν και έχει προσαρμογέα Wi-Fi). Το μειονέκτημα μιας τέτοιας λύσης, το οποίο είναι προφανές, είναι η ανάγκη για πρόσθετους χειρισμούς πριν από το ταξίδι - πρέπει να βγάλετε το τηλέφωνο από την τσέπη ή την τσάντα σας, να το συνδέσετε στο καλώδιο, να το βάλετε σε μια θέση, να το τρυπήσετε στο επιλογή Android Αυτόματο στο μενού του συστήματος πολυμέσων. Αυτό είναι επιπλέον φασαρία, προσοχή και χρόνος. Υπάρχει όμως ένα πλεονέκτημα: το τηλέφωνο φορτίζεται καθ' όλη τη διάρκεια του ταξιδιού. Αυτό είναι ιδιαίτερα πολύτιμο για μακρινά ταξίδια με πλοήγηση. Ναι, μπορείτε επίσης να συνδέσετε ένα καλώδιο στη θήκη του τηλεφώνου, αλλά στην περίπτωση Android Αυτόματο, χρησιμοποιώ ένα κοντό τμήμα 0,5 μέτρων, αντί να τραβάει το καλώδιο σε όλο το πιλοτήριο, δεν χαλάει την εμφάνιση του εσωτερικού και δεν μπλέκεται κάτω από τα χέρια.
Προβλήματα μπορεί να προκύψουν όταν δύο ή περισσότερα τηλέφωνα είναι συνδεδεμένα στο αυτοκίνητο. Έχω δύο υποδοχές USB μπροστά και μια άλλη υποδοχή πίσω από το υποβραχιόνιο για τους πίσω επιβάτες. Έτσι, αν συνδέσετε δύο Android-smartphones – οι εκπλήξεις είναι εγγυημένες, ακόμα κι αν το δεύτερο δεν είναι εγγεγραμμένο στο σύστημα πολυμέσων ως συνεργαζόμενη συσκευή Android Αυτο. Παρόλα αυτά, η εφαρμογή στο αυτοκίνητο θα παγώσει, η σύγκρουση, η πλοήγηση και η αναπαραγωγή μουσικής θα είναι buggy. Γνώρισα αυτήν την απόχρωση κατά τη διάρκεια ενός όχι πολύ ευχάριστου ταξιδιού στις 24 Φεβρουαρίου από το Κίεβο στο Lviv, όταν το smartphone της γυναίκας μου τελείωσε και έπρεπε να το επαναφορτίσει και εγώ, ταυτόχρονα, έπρεπε να κυκλοφορώ με το αυτοκίνητο, ελέγχοντας το Google Χάρτες. Αποδείχθηκε ότι είναι πιο εύκολο να σταματήσετε, να συνδέσετε πλήρως το smartphone της συζύγου και να χρησιμοποιήσετε την πλοήγηση από αυτό, παρά να ανεχτείτε αυτά τα σφάλματα. Ωστόσο, αυτό μπορεί να είναι συγκεκριμένο για το μοντέλο του αυτοκινήτου μου και την έκδοση λογισμικού του συστήματος πολυμέσων του.
Από άποψη λογισμικού, η σύνδεση ενός smartphone με Android Το Auto είναι απολύτως απλό, απλά πρέπει να περάσετε από τον οδηγό για μερικά βήματα με αμοιβαία επιβεβαίωση της σύνδεσης και στις δύο συσκευές, στο πνεύμα του "Θέλεις, smartphone, να παντρευτείς αυτό το αυτοκίνητο;". Ακόμη και σε ακραίες συνθήκες, είναι απολύτως εύκολο να γίνει.
Μια θεμιτή ερώτηση: είναι δυνατόν να αγοράσετε μια συσκευή τρίτου κατασκευαστή που θα συνδεόταν στη θύρα USB του μηχανήματος και θα υλοποιούσε μια ασύρματη σύνδεση με Android Αυτοκίνητο? Παραδόξως, για μεγάλο χρονικό διάστημα δεν υπήρχαν τέτοιοι προσαρμογείς, ακόμη και μεταξύ των Κινέζων, οι οποίοι, όπως γνωρίζετε, έχουν τα πάντα. Ένα τέτοιο προϊόν εμφανίστηκε μόνο το δεύτερο εξάμηνο του 2021 Motorola. Προσαρμογέας Motorola Το MA1, αξίας περίπου 80 $, εξαντλήθηκε μέσα σε λίγες μέρες - η εταιρεία υποτίμησε πολύ τη ζήτηση για μια τέτοια συσκευή και λόγω έλλειψης εξαρτημάτων, δεν μπόρεσε να παράγει επιπλέον παρτίδες όταν αποδείχθηκε ότι χρειάζονταν πολύ περισσότερα. Για πολύ καιρό οι κερδοσκόποι μεταπωλούσαν ό,τι κατάφεραν να αγοράσουν στα 160 δολάρια το τεμάχιο, αγοράστε τώρα Motorola MA1 μπορείς κάπου για $89. Επιπλέον, ένας παρόμοιος προσαρμογέας εμφανίστηκε στο Aliexpress Carlinkit, το οποίο κοστίζει 850-1400 UAH, ανάλογα με τον πωλητή. Κάποια μέρα αργότερα θα αγοράσω έναν από αυτούς τους προσαρμογείς και θα τον δοκιμάσω.
Επίσης ενδιαφέρον: προσαρμογέας Motorola MA1 για ασύρματο Android Το Auto εξαντλήθηκε αμέσως τις πρώτες ώρες των εκπτώσεων
Φωνή, Γλώσσες, Διασύνδεση και Βοηθός
Επίσημα, Android Το Auto δεν υποστηρίζεται στην επικράτεια της Ουκρανίας και δεν υπάρχει εντοπισμός για την εκτέλεση εντολών, την αναγνώριση φωνής και την εκφώνηση κειμένου στην ουκρανική γλώσσα. Αν ψάχνετε για πληροφορίες σχετικά με Android Auto και Google Assistant από την Ουκρανία, η Google ανακατευθύνει σε μια σελίδα στη ρωσική γλώσσα.
Στην πραγματικότητα, μια οπτική διεπαφή Android Το Auto έχει μια πολύ καλή ουκρανική έκδοση. Η φωνή του κειμένου στα ουκρανικά λειτουργεί επίσης, είναι αρκετά υψηλής ποιότητας, αν και δεν υπάρχει επιλογή φωνών, είναι μόνο μία. Η αναγνώριση φωνητικών αιτημάτων στα ουκρανικά ως επί το πλείστον δεν λειτουργεί, αν και υπάρχουν εξαιρέσεις, περισσότερα για αυτό αργότερα.
Αλλά δεν υπάρχει ουκρανικό πληκτρολόγιο στη διεπαφή, επομένως η πληκτρολόγηση κειμένων στα ουκρανικά (για παράδειγμα, η διεύθυνση κατά την πλοήγηση) είναι λίγο προβληματική. Το ουκρανικό "i" πρέπει να αντικατασταθεί με ένα λατινικό, ο κωδικός συμβόλου είναι ο ίδιος, επομένως οι λέξεις με τέτοια αντικατάσταση αναζητούνται σωστά. Είναι αδύνατο να εισαγάγετε "ι" ή "ε", οπότε αν αυτά τα γράμματα βρίσκονται στο τέλος της λέξης, μπορείτε να αναζητήσετε μια ημιτελή λέξη, η Google δεν έχει κανένα πρόβλημα με αυτό, αλλά αν είναι στην αρχή, είναι πρόβλημα. Πρέπει να αναζητήσουμε ένα ρωσικό αντίστοιχο του ονόματος. Μερικές φορές απρόθυμα απλώς άλλαξα στη φωνητική εισαγωγή και πρόφερα τη λέξη στα Ουκρανικά. Παραδόξως, λειτούργησε, τουλάχιστον για ονόματα οδών στους Χάρτες Google - το σύστημα εμφάνιζε τη σωστή επιλογή.
Μια άλλη απόχρωση - στο αυτοκίνητο (ίσως αυτό είναι χαρακτηριστικό μόνο για το μοντέλο μου), η εφαρμογή της οθόνης αφής δεν είναι τόσο τέλεια όσο σε ένα smartphone. Τυπικά, το σύνολο των δυνατοτήτων είναι το ίδιο, υποστηρίζονται κινήσεις ολίσθησης, τσίμπημα για ζουμ και άλλα. Αλλά η ευαισθησία είναι αρκετά χαμηλή, επομένως ειδικά όταν πληκτρολογείτε στο πληκτρολόγιο, αν το κάνετε από συνήθεια, τα μισά γράμματα θα εξαφανιστούν. Πρέπει να πατήσετε την οθόνη πιο καθαρά και για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, η ταχύτητα πληκτρολόγησης είναι πιο αργή.
τι είναι σημαντικό Android Το Auto σάς επιτρέπει να χρησιμοποιείτε την είσοδο πληκτρολογίου ΜΟΝΟ όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο. Σε κίνηση, μόνο η φωνητική κλήση είναι διαθέσιμη, σε όλα τα πεδία εισαγωγής η πρόσκληση κειμένου αντικαθίσταται από ένα αντίστοιχο μήνυμα. Πιθανότατα, η προϋπόθεση για πρόσβαση στο πληκτρολόγιο είναι η θέση P (Parking) του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων, αλλά είχα αρκετά συχνά περιπτώσεις που το σύστημα μπλόκαρε το πληκτρολόγιο και σε αυτή τη θέση. Δεδομένου ότι δεν έγινε αμέσως μετά από κάποιους διακόπτες, αλλά αντίθετα, όταν μπήκα σε ένα αυτοκίνητο που ήταν παρκαρισμένο για πολλή ώρα και το άναψα, νομίζω ότι πρόκειται για συνηθισμένες δυσλειτουργίες.
Γενικά, δουλειά Android Το Auto είναι πολύ στενά συνδεδεμένο με το Google Assistant. Ο βοηθός στο αυτοκίνητο μπορεί να κάνει το ίδιο πράγμα όπως σε ένα smartphone ή στο οικοσύστημα Google Home - αποτελέσματα αναζήτησης και φωνητικής αναζήτησης, έλεγχος εφαρμογών και ακόμη και συσκευών απομακρυσμένης πρόσβασης (για παράδειγμα, "έξυπνο σπίτι"), πληκτρολόγηση μηνυμάτων και φωνή κλήσεις. Με μια λέξη, αν έχετε γίνει φίλοι με το Google Assistant και το χρησιμοποιείτε συνεχώς, αλληλεπίδραση με Android Το Auto θα είναι ως επί το πλείστον ευχάριστο για εσάς (αν οι λειτουργικοί περιορισμοί και τα σφάλματα δεν είναι ενοχλητικά). Αρκεί να πείτε "OK, Google" ή "Hey, Google" - και το αυτοκίνητο θα απενεργοποιήσει τη μουσική (και - ουάου! - μειώσει την ταχύτητα του εσωτερικού ανεμιστήρα για να κάνει λιγότερο θόρυβο) - και θα σας ενημερώσει με ένα ηχητικό σήμα ότι είναι έτοιμο να ακούσει τις εντολές σας.
Αλλά αν δεν έχετε δοκιμάσει ακόμα το Assistant, θα πρέπει να το σκεφτείτε. Για μένα, για παράδειγμα, μια σειρά από εξαιρετικά δυσάρεστες στιγμές συνδέονται με τη δουλειά του.
Τι ακριβώς είναι το Google Assistant; Πρόκειται για ένα πρόγραμμα που προσπαθεί να επικοινωνήσει με τον χρήστη φωνητικά, χρησιμοποιώντας φυσική γλώσσα. Δηλαδή, ένα άτομο κάνει μια ερώτηση ή εκφράζει ένα αίτημα σε αυθαίρετη μορφή, χωρίς αυστηρή σύνταξη ή ειδικές λέξεις εντολής - όπως θα επικοινωνούσε με έναν ζωντανό βοηθό. Και η τεχνητή νοημοσύνη του Google Assistant προσπαθεί να καταλάβει τι θέλει ο χρήστης και το εκπληρώνει στο βαθμό που κατανοεί.
Εντάξει, συμφωνώ ότι λειτουργεί στα Αγγλικά ή σε οποιαδήποτε από τις επίσημα υποστηριζόμενες γλώσσες. Η ποιότητα της αναγνώρισης ομιλίας σε αυτές τις περιπτώσεις είναι αρκετά καλή. Ο βοηθός αντιμετωπίζει καλά τους τόνους, την απλή σύνταξη, τη λογική κ.λπ. Αλλά για τους Ουκρανούς (και πιθανώς τους Πολωνούς και άλλους λαούς που είναι πιο τυχεροί με υποστήριξη), το πρόβλημα είναι διαφορετικό.
Επίσης ενδιαφέρον: Θα γίνουμε όλοι ολογράμματα; Ανάπτυξη της ολογραφίας από τη θεωρία στην πράξη
Το γεγονός ότι η ουκρανική γλώσσα δεν υποστηρίζεται επίσημα, αλλά στην πραγματικότητα - κάτι είναι και κάτι όχι - είναι το μισό πρόβλημα. Το πρόβλημα είναι ότι η Ουκρανία είναι ένα πολύγλωσσο και πολυαλφάβητο περιβάλλον. Τι έχουμε στους τηλεφωνικούς καταλόγους, τα σημειωματάρια και τους χάρτες μας - συμπαγής John Smith και Lincoln Avenue; Φαλακρός μάγκας! Στα αρχεία μας και στη ζωή μας, έχουμε ένα άγριο χάος από ουκρανικά ονόματα και επώνυμα γραμμένα σε "αγγλική" μεταγραφή, ουκρανικά και ρωσικά επώνυμα στα κυριλλικά, ονόματα οδών στην ουκρανική και ρωσική εκδοχή και ξανά σε κυριλλική και μεταγραφή, πρωτότυπα αγγλικά ονόματα και ονόματα, και επίσης - αν είστε τυχεροί - άτομα και αντικείμενα από όλο τον κόσμο, ηχογραφημένα στις γλώσσες τους ή στα αγγλικά, με οποιοδήποτε αριθμό σφαλμάτων. Τι από αυτό; Και ιδού τι. Πιστεύετε ότι ένας Αμερικανός (εικονικός στην προκειμένη περίπτωση) θα διαβάσει το «Dmytro Marushchenko» με τον ίδιο τρόπο που διαβάζουμε το «Dmytro Marushchenko»; Κόνιδα ψείρας! Με οποιονδήποτε τρόπο (πράγματι, με πολλούς τρόπους), αλλά όχι έτσι. Αυτό συμβαίνει επειδή οι κανόνες μεταγραφής μας (γραφή ουκρανικών λέξεων με λατινικά γράμματα) δεν ταιριάζουν με τους αγγλικούς κανόνες μεταγραφής (ανάγνωση γραμμάτων και των συνδυασμών τους δυνατά). Επομένως, αν πείτε: "Εντάξει, Google, καλέστε τον Dmytro Marushchenko", ο Βοηθός είναι απίθανο να καλέσει τον κουμπάρο του Dima - μάλλον, θα πει ότι λυπάται, δεν κατάλαβε, επαναλάβετε. Κατά τη γνώμη μου, μερικές τέτοιες "επαναλήψεις" κατά την οδήγηση σε μεταβαλλόμενη κίνηση στην πόλη είναι ένας πολύ πιο γρήγορος και ευκολότερος τρόπος για να πάθεις ατύχημα από το να πληκτρολογήσεις μερικά γράμματα στο πληκτρολόγιο. Ωστόσο, είναι προφανές ότι οι Αμερικανοί προγραμματιστές έχουν διαφορετική άποψη. Λοιπόν, φυσικά, είναι καλά - δεν υπάρχουν προβλήματα με το "OK, Google, call John Smith". Ελεγξα.
Μπορείς να ζήσεις με αυτό; Φυσικά, θα υπάρξουν άνθρωποι που θα πουν: «Καλά είμαι». Υπάρχουν όμως πολλοί που δεν θα είναι εντάξει, αλλά δεν το γνωρίζουν ακόμα. Η συνταγή μου για αυτούς είναι αυτή.
Πρώτον, εάν θέλετε να εκτελέσετε μια φωνητική εντολή ή να καλέσετε έναν συνδρομητή για πρώτη φορά, προετοιμαστείτε για το γεγονός ότι δεν θα λειτουργήσει. Απλα ΔΟΚΙΜΑΣΕ το. Εάν ο Βοηθός δεν κατάλαβε και κάνει ερωτήσεις και αν η κατάσταση του δρόμου είναι ακόμη λίγο πιο δύσκολη από έναν ευθύ δρόμο στον οποίο το αυτοκίνητό σας είναι μόνο του, διακόψτε τον διάλογο με το κουμπί (το έχω στο τιμόνι) και σκεφτείτε πώς να κάνεις χωρίς αυτό που ήθελες ή να το κάνεις χωρίς βοηθό Δεν είναι τόσο τρομακτικό όσο αν μπαίνεις σε κάτι εξαιτίας αυτών των ηλίθιων διαλόγων. Εάν κάτι είναι απολύτως απαραίτητο - σταματήστε, ανάψτε τα φώτα έκτακτης ανάγκης και παλέψτε με τον Βοηθό μέχρι το αποτέλεσμα. Θα φανεί λίγο ανόητο, αλλά αξίζει τα εξοικονομημένα χρήματα, χρόνο και υγεία.
Δεύτερον, δημιουργήστε ψευδώνυμα στην αγγλική γλώσσα για συνδρομητές τηλεφωνικού καταλόγου που καλείτε τακτικά. Το "OK, Google, call Olenka" δεν θα λειτουργήσει ποτέ. Το "OK Google, καλέστε τη γυναίκα" δεν με απογοήτευσε ποτέ. Τα ψευδώνυμα πρέπει να είναι αγγλικές λέξεις ή ονόματα.
Το μόνο που μου άρεσε πολύ ήταν ο έλεγχος των συνδεδεμένων συσκευών με επικοινωνία GSM. Συγκεκριμένα, ανοίγματα πυλών και φραγμών. Έχω δύο από αυτά - στην είσοδο του χώρου στάθμευσης κοντά στο σπίτι και μια τοποθεσία με σταθμό φόρτισης. Η αρχή λειτουργίας είναι απλή - καλείτε τον αριθμό και ανοίγει η πύλη. Σε αυτήν την περίπτωση, τα "OK, Google, call Home Gate" και "OK, Google, call Charger Parking" λειτουργούν πάντα χωρίς σφάλματα και δεν απαιτούν κινήσεις χεριών και ενεργοποιούνται επίσης από απόσταση, και όχι μόνο σε άμεση θέα τον πίνακα ελέγχου. Γεμάτο ενθουσιασμό.
Και το τελευταίο. Πολλά αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με τα δικά τους ιδιόκτητα συστήματα φωνητικού ελέγχου και κλήσης. Το δικό μου έχει επίσης ένα, οπότε είχα κάτι να το συγκρίνω. Ενεργοποιείται πατώντας το αντίστοιχο κουμπί στο τιμόνι και κατά τη γνώμη μου είναι λιγότερο βολικό από το "OK, Google". Στο πλάι του συστήματος αυτοκινήτου – δυνατότητα εργασίας με τηλέφωνο συνδεδεμένο μέσω Bluetooth. Ωστόσο, η ποιότητα της αγγλικής αναγνώρισης είναι κάπως χειρότερη από αυτή της Google και το σύστημα Chevrolet δεν λειτουργεί ουσιαστικά με την ουκρανική και τη ρωσική γλώσσα. Άρα δεν είναι πραγματικά επιλογή.
Πλοήγηση σε Android AUTO
Το πλεονέκτημα της πλοήγησης από ένα smartphone έναντι των συστημάτων που είναι ενσωματωμένα στο αυτοκίνητο είναι προφανές: στην πρώτη περίπτωση, ο οδηγός ασχολείται πάντα με νέους χάρτες με ενημερωμένες πληροφορίες, είναι ενσωματωμένοι σε μηχανές αναζήτησης, ώστε να μπορείτε να κάνετε αναζήτηση όχι μόνο δρόμους, αλλά και αντικείμενα πάνω τους, εταιρείες και άτομα - και αυτό δεν απαιτεί καμία ενέργεια για την ενημέρωση του συστήματος. Android Το Auto σας επιτρέπει να μεταφέρετε τον χάρτη και τις βασικές αρχές της διεπαφής από το smartphone στην οθόνη του συστήματος πολυμέσων του αυτοκινήτου και αυτό είναι το μεγάλο του πλεονέκτημα.
Χάρτες Google
Φυσικά, αυτή η εφαρμογή είναι μέσα Android Αυτόματο, και εδώ η λειτουργικότητά του είναι κάπως πιο απλή από ό, τι σε ένα smartphone. Στο αυτοκίνητο, μπορείτε να βρείτε το επιθυμητό αντικείμενο ή δρόμο στον χάρτη, να σχεδιάσετε μια διαδρομή προς αυτό και να οδηγήσετε κατά μήκος του. Το μποτιλιάρισμα λαμβάνεται υπόψη και επισημαίνεται χρωματικά, κατά την προσέγγιση σημείων διακλάδωσης προσφέρονται εναλλακτικές διαδρομές με ένδειξη της διαφοράς στην ώρα άφιξης. Τα φωνητικά μηνύματα μπορούν να ενεργοποιηθούν ή να απενεργοποιηθούν. Η ιδιόκτητη εφαρμογή είναι ίσως το απλούστερο σύστημα πλοήγησης από άποψη λειτουργικότητας, αλλά λειτουργεί και φέρνει οφέλη.
Εάν συγκρίνετε τη χρήση του προγράμματος σε Android Αυτόματο και σε smartphone, το αδιαμφισβήτητο πλεονέκτημα της πρώτης επιλογής είναι ο ευκολότερος έλεγχος. Ορισμένα ενδιάμεσα βήματα με επιβεβαίωση επιλογής έχουν αφαιρεθεί από τη διεπαφή, ώστε να μπορείτε να μεταβείτε στην πλοήγηση πιο γρήγορα εδώ. Επίσης, η οθόνη του αυτοκινήτου, σε αντίθεση με ένα smartphone, δεν κλειδώνει και δεν σβήνει σε λειτουργίες εκτός από την πλοήγηση διαδρομής, επομένως εδώ ο χάρτης μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως προφύλαξη οθόνης για την οθόνη, μερικές φορές είναι ακόμη χρήσιμο να δείτε τα ονόματα των δρόμους και εγκαταστάσεις κατά την οδήγηση. Υπάρχει μόνο ένα αξιοσημείωτο μειονέκτημα: μόλις μετακινήσετε τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων από τη θέση P, χάνετε αμέσως τη δυνατότητα χρήσης του πληκτρολογίου για είσοδο και βρίσκεστε ένας προς έναν με τον περίπλοκο φωνητικό βοηθό.
Waze
Εδώ, εκτός από την πλοήγηση, είναι διαθέσιμη μια ιδιόκτητη λειτουργία - η δυνατότητα αναφοράς εμποδίων στους δρόμους, γι 'αυτό υπάρχει μια απλή και, ευτυχώς, οπτική διεπαφή με εικονίδια.
Μια εξειδικευμένη εφαρμογή για την εύρεση σταθμών φόρτισης ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Τον έχουμε ήδη αναφέρει εδώ. Στην έκδοση για Android Το Auto έχει ένα σοβαρό μειονέκτημα - δεν υποστηρίζει κύλιση και μεγέθυνση του χάρτη στην οθόνη αφής, γεγονός που το καθιστά αρκετά άβολο στη χρήση.
Ωστόσο, ο κύριος σκοπός του είναι να εμφανίζει σταθμούς φόρτισης στην επιθυμητή περιοχή και να μεταδίδει πληροφορίες σχετικά με τον επιλεγμένο στο σύστημα πλοήγησης, είναι σε καλή κατάσταση και σας ευχαριστώ για αυτό.
Μουσική σε Android AUTO
Παραδοσιακές δυνατότητες για συστήματα πολυμέσων αυτοκινήτου - αναπαραγωγή μουσικής από CD (που είναι ήδη στο παρελθόν) και κάρτες flash και λήψη ραδιοφώνου - Android Το Auto επεκτείνει σημαντικά την πρόσβαση σε διαδικτυακές υπηρεσίες που είναι γνωστές στους χρήστες smartphone. Τι αλλάζει; Αλλά σχεδόν τα πάντα. Με τα παραδοσιακά μέσα, μπορείτε να ακούσετε μόνο όσα έχετε προετοιμάσει εκ των προτέρων (δίσκοι και μονάδες flash) ή όσα μεταδίδονται αυτήν τη στιγμή από τους ραδιοφωνικούς σταθμούς. Με τις υπηρεσίες ροής ανά πάσα στιγμή, έχετε πρόσβαση σε τεράστιες βιβλιοθήκες περιεχομένου και μπορείτε να αποφασίσετε να ακούσετε οτιδήποτε ανά πάσα στιγμή και στη συνέχεια να πραγματοποιήσετε αυτήν την επιθυμία. Επίσης, με αυτές τις υπηρεσίες, ένα φαινόμενο όπως "η μουσική έχει τελειώσει" γίνεται παρελθόν - όταν το πρόγραμμα παίζει το επιλεγμένο άλμπουμ μέχρι το τέλος, ανεβάζει αμέσως μουσική παρόμοια σε στυλ και συνεχίζει να παίζει, μπορεί να διαρκέσει σχεδόν επ' αόριστον, θα υπήρχε σύνδεση σε όλο το δρόμο.
В Android Το Auto υποστηρίζει μια μεγάλη ποικιλία εφαρμογών που παρέχουν όλα τα είδη ηχητικού περιεχομένου - μουσική, podcast, ηχητικά βιβλία, ανακεφαλαιώσεις φωνητικών ειδήσεων. Χρησιμοποιώ μόνο μουσικά, γιατί δεν μπορώ να αντιληφθώ πληροφορίες από το αυτί, οπότε τα podcast και τα ηχητικά βιβλία στο αυτοκίνητο δεν είναι για μένα (αν και χρησιμοποιώ με επιτυχία το τελευταίο ως βοήθημα ύπνου). Ωστόσο, υπάρχουν πολλοί άνθρωποι που τους ακούνε ενώ οδηγούν. Δύο υπηρεσίες που χρησιμοποιώ ενεργά - YouTube Η μουσική και το Spotify έχουν σχεδιαστεί και λειτουργούν με παρόμοιο τρόπο, υποψιαζόμουν ότι αυτό είναι κάποιο είδος προτύπου για τέτοιες εφαρμογές σε Android Auto.
Και τα δύο προγράμματα βασίζονται σε γνωστές έννοιες: συνθέσεις που προτιμούν οι χρήστες (συμπεριλαμβανομένων αυτών που επιλέγονται αυτόματα και προτείνονται από την υπηρεσία), επιλογές ανά είδος, διάθεση, ώρα της ημέρας, εποχή, οτιδήποτε. Για πιο βαρετό και συγκεκριμένο, υπάρχουν άλμπουμ.
Είναι σημαντικό η αναπαραγωγή μουσικής να μπορεί να ελέγχεται πλήρως χρησιμοποιώντας τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου, κάτι που είναι πολύ πιο βολικό από το να κοιτάς μια μικρή οθόνη smartphone εν κινήσει. Στην περίπτωσή μου, μπορείτε να αναστρέψετε τα κομμάτια με τρεις τρόπους: κουμπιά στην οθόνη αφής, πλήκτρα κάτω από αυτήν και πέταλα στο τιμόνι. Ρυθμίστε την ένταση του ήχου - δύο τρόπους: ένα «στρίψιμο» κάτω από την οθόνη και ένα ζευγάρι πλήκτρα στο πίσω μέρος του τιμονιού. Το μόνο πρόβλημα είναι ότι είναι αδύνατο να σταματήσει η μουσική με μηχανικά μέσα. Μπορείτε να πατήσετε το κουμπί μέσα στο spinner, αλλά θα απενεργοποιήσει μόνο τον ήχο και θα συνεχίσει την αναπαραγωγή, οπότε όταν το πατήσετε ξανά, η μουσική δεν θα συνεχιστεί από εκεί που σταματήσατε. Η παύση μπορεί να επιλεγεί μόνο στην οθόνη αφής, αλλά είναι λιγότερο βολικό επειδή το κουμπί είναι αρκετά μικρό.
Το μόνο κακό χαρακτηριστικό και των δύο προγραμμάτων είναι η παντελής (ναι!) έλλειψη αναζήτησης κειμένου και οπτικοποίησης των αποτελεσμάτων του. Για άλλη μια φορά, επειδή δεν κολλάει αμέσως στο κεφάλι σας: ΔΕΝ θα μπορείτε να πατήσετε το αντίστοιχο κουμπί, να λάβετε ένα πεδίο εισαγωγής με ένα πληκτρολόγιο, να αγγίξετε μέρος του ονόματος ενός τραγουδιού, συγκροτήματος ή άλμπουμ, να κάνετε κύλιση τις επιλογές (επειδή η αναζήτηση στις υπηρεσίες μουσικής δίνει και τραγούδια και άλμπουμ και ερμηνευτές), επιλέξτε αυτό που χρειάζεστε και ακούστε. Γιατί απλά δεν υπάρχει κουμπί. Για όσους δεν έχουν καταλάβει ακόμα όλο το βάθος αυτού του βυθού: όχι, δεν υπάρχει, πουθενά και ποτέ. Ακόμα και όταν το αυτοκίνητο είναι παρκαρισμένο.
Για να ξεκινήσετε να ακούτε μουσική, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μία από τις δύο δυνατότητες - είτε να επιλέξετε κάτι από αυτό που προσφέρει η εφαρμογή μέσω της οπτικής διεπαφής (που είναι τα τραγούδια που έχετε επιλέξει ή αυτά που ακούσατε πρόσφατα ή το είδος και άλλες επιλογές που δημιουργούνται από το σύστημα) , ή χρησιμοποιήστε τις υπηρεσίες του Βοηθού λέγοντας: "OK, Google, παίξτε…". Και πάλι, υπάρχουν άνθρωποι που το χρησιμοποιούν και δείχνουν να είναι ικανοποιημένοι, συμπεριλαμβανομένης της Ουκρανίας. Αλλά τονίζω ξανά στις συγκεκριμένες ελλείψεις αυτής της διεπαφής, γιατί, όπως λένε, δεν μου λειτούργησε.
Πρώτον, ο Βοηθός δεν παρέχει κανέναν έλεγχο στα αποτελέσματα αναζήτησης και στην επιλογή των επιλογών. Ο αλγόριθμος αλληλεπίδρασης είναι απλός - είπε ο χρήστης, ο Βοηθός μίλησε αυτό που βρήκε και άρχισε να παίζει. Η αναζήτηση γίνεται αποκλειστικά σε ένα βήμα: είναι αδύνατο, για παράδειγμα, να βρείτε όλα τα άλμπουμ ενός καλλιτέχνη και να επιλέξετε το επιθυμητό από αυτά ή να βρείτε ένα άλμπουμ και να επιλέξετε ένα τραγούδι από αυτό. Εάν το όνομα του συγκροτήματος και του τραγουδιού ή του άλμπουμ είναι το ίδιο, δεν θα είναι δυνατό να επιλέξετε αυτό που χρειάζεστε από αυτά που βρέθηκαν.
Δεύτερον, γλώσσες και προφορά. Αυτό είναι ήδη ένα ουκρανικό τοπικό πρόβλημα. Πιστεύετε ότι προφέρετε σωστά το όνομα της μπάντας "Therion"; Έτσι Σας περιμένει ένα συναρπαστικό ταξίδι δοκιμής, λάθους και αναζήτησης Google. Τα ονόματα των καλλιτεχνών και των έργων είναι μερικές φορές καταραμένα δημιουργικά - σχεδόν όλοι ξέρουν πώς είναι γραμμένα, αλλά πώς να τα προφέρουν σωστά... Στη συνέχεια, αναζητήστε τραγουδιστές, συγκροτήματα, άλμπουμ και τραγούδια με σλαβικά (και άλλα μη ευρωπαϊκά) ονόματα - αυτό είναι ένα πραγματικό πρόβλημα. Για παράδειγμα, δεν είναι πρόβλημα να βρείτε και να ακούσετε το τραγούδι της Στεφανίας, αλλά αν θέλετε να ακούσετε άλλα έργα της Kalush Orchestra. Σύμφωνα με τους κανόνες της αγγλικής γλώσσας, το "Kalush" δεν προφέρεται "Kalush", αλλά κάτι σαν "kelash" (και υπάρχει επίσης μια ερώτηση για το πού είναι η προφορά). Γενικά, ό,τι λέγεται μη αγγλικές λέξεις θα κάνει τον Βοηθό να απαντήσει με το πνεύμα «συγγνώμη, δεν κατάλαβα, επαναλάβω», μια-δυο τέτοιες επαναλήψεις - και γεια, κολόνα.
Εγώ λοιπόν (και κάποιοι άλλοι χρήστες Android Ο Auto, με τον οποίο επικοινώνησα) βρήκαν έναν τόσο βέλτιστο τρόπο χρήσης των μουσικών υπηρεσιών για τον εαυτό τους. Στο smartphone μου, βρίσκω εκ των προτέρων αυτό που θα ήθελα να ακούσω στο αυτοκίνητο. Σε κάθε περίπτωση, ξεκινάω την αναπαραγωγή έτσι ώστε η επιλογή να μπει στο φάκελο "Πρόσφατα Παίχτηκε" και να τονιστεί ανάλογα στη διεπαφή της εφαρμογής στο Android Αυτο. Και όταν μπαίνω στο αυτοκίνητο, μπορώ να επιλέξω αυτό που θέλω μέσω της γραφικής διεπαφής.
Ως αποτέλεσμα, είναι κάπως μέσος όρος μεταξύ μιας παραδοσιακής μονάδας flash και της κανονικής χρήσης μιας υπηρεσίας ροής. Η υλοποίησή του σας ενθαρρύνει να ακούτε κυρίως την ίδια μουσική για να τα βάζετε λιγότερο με τον Βοηθό. Η διαφορά είναι ότι λόγω της λειτουργίας αυτόματης λήψης τέτοιων συνθέσεων, η λίστα αναπαραγωγής είναι μεγάλη και δεν βαριέται τόσο γρήγορα. Εάν κολλήσει, μπορείτε είτε να βρείτε κάτι νέο στο τηλέφωνο (σε μια στάση), είτε να καταφύγετε στον Βοηθό (εν κινήσει) και να προσπαθήσετε να ξεπεράσετε τα γλωσσικά και λογικά του λάθη σε μια περισσότερο ή λιγότερο αποδεκτή επιλογή.
Για άλλη μια φορά, αξίζει να τονιστεί ότι στο YouTube Μουσική, ολόκληρη η σειρά περιεχομένου βίντεο δεν είναι διαθέσιμη. Ρίζα τεχνιτών Android Αυτόματη εγκατάσταση και εγκατάσταση μιας ολοκληρωμένης εφαρμογής YouTube, όπου υπάρχει βίντεο, αλλά δεν είμαι έτοιμος για τέτοια πειράματα με το αυτοκίνητό μου.
Εργαστείτε με μηνύματα
Με τον πιο συγκεκριμένο τρόπο και μακριά από τη διεπαφή του smartphone Android Αυτόματη εφαρμογή εργασίας με μηνύματα. Ναι, υπάρχουν ξεχωριστές εφαρμογές για διαφορετικούς messenger, είναι ορατές στο κύριο μενού, αλλά αυτό είναι περισσότερο τυπικό.
Το concept είναι αυτό. Android Το Auto είναι ένας «κόμβος» που, αφενός, συλλέγει τα εισερχόμενα μηνύματα από όλους τους υποστηριζόμενους messenger και τα προωθεί σε μια ενιαία οθόνη και φωνητική διεπαφή. Από την άλλη, δέχεται μηνύματα από τον χρήστη (μέσω φωνητικής εισαγωγής, φυσικά) και σου επιτρέπει να επιλέξεις σε ποιο messenger και σε ποιον συνδρομητή θα το στείλεις. Και στις δύο περιπτώσεις, όπως είναι αναμενόμενο, τον βασικό ρόλο παίζει ο Βοηθός.
Στη ζωή μοιάζει με αυτό. Οδηγείς, ακούς μουσική, δεν κάνεις τίποτα κακό σε κανέναν. Εδώ, ακούγεται ένα "ding-ding", η μουσική είναι προς το παρόν σε σίγαση και ο τίτλος του μηνύματος εμφανίζεται στην οθόνη. Από αυτό μπορείτε να καταλάβετε ποιος γράφει και σε ποια συνομιλία. Μπορείτε να το αγνοήσετε και να συνεχίσετε να ακούτε μουσική. Στη συνέχεια, το μήνυμα θα πέσει στη μη αναγνωσμένη λίστα, στην οποία μπορείτε να προσπελάσετε στην κάτω δεξιά γωνία της οθόνης. Ή μπορείτε να πατήσετε το μήνυμα και ο Βοηθός θα το διαβάσει δυνατά.
Η ανάγνωση ακολουθεί πάντα το ίδιο σενάριο. Αρχικά, ανακοινώνεται το όνομα της συνομιλίας (αν υπάρχει) και το ψευδώνυμο του συγγραφέα - στη γλώσσα της διεπαφής, στην περίπτωσή μου είναι τα αγγλικά. Περαιτέρω Android Το Auto καθορίζει τη γλώσσα του μηνύματος, μεταβαίνει στην κατάλληλη φωνή και διαβάζει το κείμενο. Εάν πριν από αυτό χάσατε πολλά μηνύματα στην ίδια συνομιλία, τότε θα διαβαστούν όλα διαδοχικά - από παλιά σε νέα, μέσω του "και". Προς το τέλος, ο Βοηθός ρωτά: «Θέλετε να απαντήσετε;». Μπορείτε να πείτε "Ναι" και όταν δείτε την ένδειξη ετοιμότητας για αναγνώριση φωνής, υπαγορεύστε ένα μήνυμα. Υπάρχει κίνδυνος ο Βοηθός να μην καταλάβει τίποτα και να ζητήσει να υπαγορεύσει τα πάντα από την αρχή, και είναι μεγάλο. Μπορείτε να πείτε "Όχι", τότε ο Βοηθός είτε θα κλείσει το τηλέφωνο είτε θα πει ξανά ότι δεν κατάλαβε τίποτα, επαναλάβετε. Τέλος, μπορείτε να πατήσετε αμέσως το κουμπί (το έχω στο τιμόνι) που τερματίζει τη συνεδρία φωνητικής εισαγωγής - αυτή είναι η επιλογή μου, καταφεύγω σε αυτό σε όλες εκτός από τις πιο επείγουσες περιπτώσεις.
Εάν έχετε συγκεντρώσει έναν συγκεκριμένο αριθμό μη αναγνωσμένων μηνυμάτων, μπορείτε να κάνετε κλικ στο αντίστοιχο κουμπί, θα δείτε μια λίστα με νήματα στην οθόνη. Κάθε ένα από αυτά μπορεί να ακούγεται σύμφωνα με τη διαδικασία που περιγράφεται παραπάνω.
Όπως ίσως έχετε ήδη μαντέψει, όχι, δεν θα μπορείτε να διαβάσετε το μήνυμα με τα μάτια σας είτε ενώ οδηγείτε είτε σε πάρκινγκ - σε καμία περίπτωση. Η κορύφωση της οπτικής άνεσης είναι η εμφάνιση της πρώτης γραμμής από το μήνυμα και, στη συνέχεια, πρέπει να ενεργοποιηθεί, από προεπιλογή αυτή η λειτουργία είναι απενεργοποιημένη. Με τον ίδιο τρόπο, δεν θα είναι δυνατή η απάντηση σε ένα μήνυμα μέσω κειμένου πληκτρολογώντας το στο πληκτρολόγιο - δεν είναι διαθέσιμο ούτε σε αυτήν την εφαρμογή.
Σφάλματα με την επιλογή γλώσσας συμβαίνουν τόσο κατά την ανάγνωση μηνυμάτων (υπήρχαν, ειδικότερα, προσπάθειες ανάγνωσης του ρωσικού κειμένου στα αγγλικά, ήταν αστείο και ακατανόητο), όσο και κατά τη σύνταξη, η οποία συνήθως τελειώνει με πλήρη αδυναμία εισαγωγής μηνύματος. Υπάρχει όμως ένα πιο ύπουλο πρόβλημα. Ο βοηθός δεν σας επιτρέπει να ελέγξετε το μήνυμα πριν το δημοσιεύσετε στη συνομιλία, έτσι το whitebird που αναγνώρισε γίνεται άμεσα διαθέσιμο στους συνομιλητές σας. Σκοντάφτει στην επιλογή της γλώσσας, των κατάλληλων ονομάτων, των συντομογραφιών, των μικρών σφαλμάτων στις λέξεις, οπότε η κλίμακα του προβλήματος μπορεί να είναι διαφορετική, αλλά εξακολουθεί να είναι ενοχλητικό.
Επίσης ενδιαφέρον: Ανασκόπηση βίντεο Google Pixel 6: Η πιο περίεργη συσκευή της Google
Με τέτοια "χαρακτηριστικά" Android Αυτόματα Έπρεπε να αναθεωρήσω ριζικά την προσέγγισή μου όσον αφορά την εργασία με μηνύματα στο αυτοκίνητο. Τώρα απλώς παρακολουθώ παθητικά την αλληλογραφία στις συνομιλίες εργασίας, απαντώντας μόνο στις πιο επείγουσες περιπτώσεις και μόνο στα αγγλικά, ανεξάρτητα από τη γλώσσα συνομιλίας. Δεν τίθεται θέμα ενεργού συμμετοχής, καθώς και άμεσες απαντήσεις σε προσωπικά μηνύματα: άκουσα, θυμήθηκα τι έπρεπε να απαντήσω και προχώρησα.
Μπορείτε να ξεκινήσετε το μήνυμα μόνοι σας, ο αλγόριθμος είναι ο εξής: καλείτε τον Βοηθό, υπαγορεύετε το μήνυμα και μετά πείτε ποιον αγγελιοφόρο να στείλετε και σε ποιον συνδρομητή ή ομάδα. Λόγω της πολυπλοκότητας των γλωσσών, της πιθανότητας σφαλμάτων και κουραστικών διαλόγων, προσπαθώ να μην χρησιμοποιήσω αυτή τη δυνατότητα.
Στη διεπαφή Android Το Auto μπορεί να εισαχθεί σε οποιαδήποτε από τις υποστηριζόμενες εφαρμογές - εκεί θα δείτε την ίδια λίστα αλυσίδων μηνυμάτων που δεν ακούγονται, όχι μόνο γενικά, αλλά αυτή που σχετίζεται με τον επιλεγμένο αγγελιοφόρο. Από τις εφαρμογές που χρησιμοποιώ, υποστηρίζονται Telegram, WhatsApp, Viber, Facebook Messenger και μάλιστα Microsoft Team.
Προσδοκίες και πραγματικότητα
Η πρώτη μου εντύπωση Android Το Auto ήταν μια απογοήτευση. Το σύστημα δεν δίνει στην οθόνη του αυτοκινήτου εμπειρία χρήστη που μοιάζει με smartphone. Σας επιτρέπει να εκτελέσετε μόνο μια μικρή λίστα λειτουργιών για τις οποίες το smartphone είναι απλώς μια πηγή δεδομένων.
Αν συγκρίνετε τη χρήση Android Αυτόματο και smartphone σε κανονική θήκη, τότε στην πρώτη περίπτωση μπορείτε να βασιστείτε σε τέτοια οφέλη:
- Η πλοήγηση Google είναι απλούστερη και πιο βολική: η διεπαφή είναι πιο απλή, υπάρχουν λιγότερες ενέργειες, η οθόνη δεν σβήνει ή κλειδώνει σε καμία λειτουργία, είναι μεγαλύτερη σε μέγεθος
- μπορείτε να χρησιμοποιήσετε άλλα συστήματα πλοήγησης, καθώς και σχετικές εφαρμογές
- το τηλέφωνο φορτίζει, ενώ το καλώδιο δεν γεμίζει την καμπίνα
- μπορείτε να ακούτε μουσική από υπηρεσίες ροής στο ηχοσύστημα του αυτοκινήτου και να την ελέγχετε με τις συσκευές του αυτοκινήτου
- μπορείτε να ακούσετε ειδήσεις, podcast και ηχητικά βιβλία
Βασικά γεγονότα που μπορεί να είναι πλεονεκτήματα για κάποιους και μειονεκτήματα για άλλους:
- Η μέγιστη αλληλεπίδραση του προγράμματος οδήγησης με το σύστημα πραγματοποιείται μέσω του Βοηθού Google: εάν είστε "μόνοι σας" με αυτήν την υπηρεσία, τότε Android Το Auto θα είναι ελκυστικό για εσάς, αλλά αν όχι, τότε είναι δυνατές επιλογές.
- η απουσία των περισσότερων από τις συνήθεις λειτουργίες σε ένα smartphone: εμφάνιση κειμένου μηνυμάτων, αλληλογραφία, κοινωνικά δίκτυα, βίντεο - θεωρείται ότι αυτό είναι το τίμημα της ασφαλούς οδήγησης.
Τέλος, ξεκάθαρο μειονεκτήματα Android Αυτοκίνητο:
- δυσκολίες στη χρήση του Βοηθού σε πολύγλωσσο και πολυαλφαβητικό περιβάλλον, έλλειψη οπτικών εναλλακτικών λύσεων για φωνητικές εντολές
- διάφορα σφάλματα - υπάρχουν πολύ περισσότερα από αυτά σε ένα μέσο smartphone
- περιορισμένες επιλογές για αναζήτηση και επιλογή μουσικής σε προγράμματα-πελάτες ροής
- έλλειψη πλήρους υποστήριξης για την ουκρανική γλώσσα.
Επίσης ενδιαφέρον: Το όπλο της ουκρανικής νίκης: το σύστημα αεράμυνας NASAMS που προστατεύει την Ουάσιγκτον
Τι είναι περισσότερο, πλεονεκτήματα ή μειονεκτήματα; Αυτό μπορεί να καθοριστεί με σαφήνεια από το εάν ένα άτομο συνεχίζει να χρησιμοποιεί το προϊόν ή το εγκαταλείπει. Στην περίπτωσή μου, παρά τις ελαφρώς απογοητευμένες ελπίδες και μια σειρά προβλημάτων στα οποία αφιέρωσα το μεγαλύτερο μέρος του άρθρου, η ισορροπία, παραδόξως, είναι θετική - συνεχίζω να χρησιμοποιώ Android Αυτο. Η πιο χρήσιμη λειτουργία ενός smartphone σε ένα αυτοκίνητο για μένα - η πλοήγηση - εφαρμόζεται καλύτερα εδώ παρά στη διεπαφή smartphone. Το δεύτερο πιο σημαντικό είναι η μουσική - παρά τις ελλείψεις που σχετίζονται με την αναζήτηση και την επιλογή συνθέσεων, αντισταθμίζει την ευκολία του ελέγχου αναπαραγωγής (σύνδεση κλειδιών και μοχλών αυτοκινήτου, αυτόματη παύση κατά την εισερχόμενη κλήση κ.λπ.). Τέλος, η εργασία με μηνύματα, εάν δεν θέσετε στον εαυτό σας στόχο να συμμετάσχετε πλήρως σε συνομιλίες, αλλά περιορίζεστε μόνο στην παρακολούθηση του τι συμβαίνει εκεί, είναι επίσης πιο βολικό από το να προσπαθείτε να διαβάσετε κάτι στην οθόνη του smartphone.
Οι σκεπτικιστές θα πουν: τα ίδια πράγματα μπορούν να γίνουν τοποθετώντας το smartphone στη θήκη, συνδέοντάς το στην υποδοχή USB του αυτοκινήτου και μέσω Bluetooth στο ηχοσύστημά του. Τότε μπορείς να πάρεις ό,τι δίνει Android Auto plus δωρεάν πρόσβαση σε όλες τις επιλογές λιπαντικούτηλέφωνο Τυπικά έτσι. Όμως, χρησιμοποιώντας Android Αυτόματο για περισσότερους από έξι μήνες, πιστεύω ότι δεν θα ήταν τόσο βολικό να χρησιμοποιήσετε τις λειτουργίες που αναφέρονται παραπάνω και μπορείτε (και συχνά καλύτερα) να το κάνετε χωρίς οτιδήποτε άλλο πίσω από το τιμόνι. Αν και για το γούστο μου, θα μπορούσαν να υπάρχουν περισσότεροι οπτικοί έλεγχοι και ευρύτερη πρόσβαση στο περιεχόμενο.
Διαβάστε επίσης:
Αυτό είναι ένα ουσιαστικό και ενδιαφέρον άρθρο που με βοήθησε να αποφασίσω για την επιλογή πολυμέσων για το αυτοκίνητο. σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας.
Δροσερός! Ήταν στην ευχάριστη θέση να βοηθήσουν. Σας ευχαριστώ για το σχόλιο.
Πολύ ωραία κριτική, ευχαριστώ. Θα ήθελα κάτι περισσότερο για το Carplay.
Ευχαριστώ!