Ο Έλον Μασκ μπορεί να έδωσε στον κόσμο την ιδέα ενός hyperloop και μάλιστα να είχε φιλοξενήσει έναν διαγωνισμό Hyperloop Pod στις ΗΠΑ στο παρελθόν. Ωστόσο, το πρώτο τρένο hyperloop στον κόσμο είναι πιθανό να εμφανιστεί στην Κίνα την επόμενη δεκαετία, σύμφωνα με την South China Morning Post.
Η ανθρωπότητα είχε πάντα εμμονή με ταχύτερα μέσα μεταφοράς και τα τρένα με μαγνητική αιώρηση (maglev) λειτουργούν σε πολλά μέρη του κόσμου. Το 2012, ο Έλον Μασκ το πήγε ένα βήμα παραπέρα, εκτοξεύοντάς τα σε σήραγγες κενού που μπορούν να αυξήσουν την ταχύτητα των τρένων στα 1220 χλμ. την ώρα και τα ονόμασε Hyperloop.
Αν και ο Musk και η εταιρεία του δεν τόλμησαν ποτέ να κατασκευάσουν ένα τέτοιο σύστημα, διοργάνωσαν έναν διαγωνισμό όπου άλλοι θα μπορούσαν να δοκιμάσουν τα πρωτότυπά τους για ένα τέτοιο σύστημα μεταφοράς υψηλής ταχύτητας. Ο ετήσιος διαγωνισμός δεν διεξάγεται πλέον, αλλά η ηγεσία της Κινεζικής Ακαδημίας Μηχανικών έχει πλέον δεσμευτεί να τον κάνει πραγματικότητα.
Σύμφωνα με την έκθεση SCMP, το τρένο θα εκτελεί μια σχετικά σύντομη διαδρομή μεταξύ Σαγκάης και Χανγκζού στα ανατολικά της χώρας. Περίπου 175 χιλιόμετρα χωρίζουν τις πλουσιότερες πόλεις της ανατολικής ακτής, οι οποίες μπορούν να καλυφθούν σε περίπου τρεις ώρες οδικώς ή μόλις μια ώρα χρησιμοποιώντας τις ράγες υψηλής ταχύτητας που ήδη λειτουργούν στην Κίνα. Το hyperloop αναμένεται να φτάσει ταχύτητες έως και 1 km/h και ο χρόνος ταξιδιού θα μπορούσε να μειωθεί στα 000 λεπτά.
Η απόφαση υλοποίησης του έργου προς αυτές τις κατευθύνσεις ελήφθη μετά από λεπτομερή ανάλυση άλλων πιθανών δρομολογίων. Μεταξύ αυτών ήταν το Πεκίνο-Shijiazhuang, δύο πόλεις στο βόρειο τμήμα της χώρας, που θα ανακουφίσουν τις υπάρχουσες συγκοινωνιακές διαδρομές κοντά στην πρωτεύουσα. Μια άλλη ήταν μια πιθανή γραμμή Guangzhou-Shenzhen μεταξύ των δύο οικονομικά σημαντικών κέντρων της χώρας που βρίσκονται στρατηγικά στην καρδιά της περιοχής Ασίας-Ειρηνικού, δυνητικά συνδέοντάς τα με τον κόσμο.
Η γραμμή Σαγκάη-Χανγκζού επιλέχθηκε τελικά μετά από εξέταση της τεχνικής σκοπιμότητας σε σχετικά επίπεδο έδαφος, του ισχυρού οικονομικού δυναμικού λόγω της υψηλής πληθυσμιακής πυκνότητας και της οικονομικής δραστηριότητας στις πόλεις και της προώθησης της περιφερειακής ολοκλήρωσης, αναφέρει η έκθεση SCMP.
Την τελευταία μιάμιση δεκαετία, η Κίνα έχει επενδύσει πολλά σε σιδηροδρομικά δίκτυα υψηλής ταχύτητας και έχει αποκτήσει τεχνογνωσία στην έρευνα και ανάπτυξη, τη μηχανική και την προηγμένη κατασκευή. Οι ειδικοί πιστεύουν ότι αυτοί οι πόροι μπορούν πλέον να εφαρμοστούν στην ανάπτυξη της τεχνολογίας hyperloop, η οποία βρίσκεται ακόμα στα αρχικά της στάδια. Η πρώτη γραμμή αναμένεται να λειτουργήσει έως το 2035, αλλά υπάρχει ακόμη πολλή δουλειά που πρέπει να γίνει όσον αφορά την ασφάλεια, τη ρύθμιση και την υποδομή για το hyperloop.
Διαβάστε επίσης: