Καθώς ο κόσμος σταδιακά μεταβαίνει στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, είναι θέμα χρόνου να ανέβουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στον ουρανό, τουλάχιστον για σύντομα ταξίδια. Κινέζος κατασκευαστής μπαταριών ΚΑΤΛ (Σύγχρονη Amperex Technology Co. Limited), η οποία παρουσίασε μια μπαταρία ικανή να τροφοδοτεί ηλεκτρικά τζετ επιβατών στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Σαγκάης την Τετάρτη, μας φέρνει πιο κοντά σε αυτό το ορόσημο. Η μπαταρία ημι-στερεού συμπυκνωμένου ηλεκτρολύτη έχει πυκνότητα έως και 500 W/k, πράγμα που σημαίνει ότι μπορεί να αποθηκεύσει 500 watt-ώρες ενέργειας για κάθε κιλό του βάρους της.
Η εταιρεία λέει ότι μπορεί «να επιτύχει μαζική παραγωγή μιας συμπυκνωμένης μπαταρίας σε σύντομο χρονικό διάστημα» και σχεδιάζει να ξεκινήσει τη μαζική παραγωγή μιας παραλλαγής που εστιάζει στα αυτοκίνητα αργότερα μέσα στο έτος. «Το λανσάρισμα αυτής της προηγμένης τεχνολογίας καταρρίπτει τα όρια που έχουν από καιρό περιορίσει την ανάπτυξη του τομέα των μπαταριών και θα ανοίξει ένα νέο σενάριο ηλεκτροκίνησης που θα επικεντρώνεται στην υψηλή ασφάλεια και το μικρό βάρος», ανέφερε η CATL σε δήλωση.
Ωστόσο, η NASA δοκιμάζει ηλεκτρικά αεροπλάνα την τελευταία δεκαετία και άλλες εταιρείες εργάζονται σε υβριδικά αεροπλάνα, όπως το υδρογόνο-ηλεκτρικό αεροπλάνο της ZeroAvia, το οποίο πραγματοποίησε μια πτήση 10 λεπτών αυτόν τον Ιανουάριο. Η Rolls Royce πέταξε ακόμη και ένα αμιγώς ηλεκτρικό αεροπλάνο με ταχύτητα 622 km/h κατά τη διάρκεια πρόσφατης δοκιμής.
Η CATL λέει ότι συνεργάζεται με ανώνυμους συνεργάτες για την ανάπτυξη ιπτάμενων ηλεκτρικών αυτοκινήτων. «Αυτή τη στιγμή, η CATL συνεργάζεται με εταίρους στην ανάπτυξη ηλεκτρικών επιβατικών αεροσκαφών και εφαρμόζει πρότυπα και δοκιμές σε επίπεδο αεροπορίας σύμφωνα με τις απαιτήσεις ασφάλειας και ποιότητας της αεροπορίας», δήλωσε ο κατασκευαστής μπαταριών.
Επιπλέον, η CATL λέει ότι εργάζεται για να μειώσει το αποτύπωμα άνθρακα των μπαταριών της και σχεδιάζει να επιτύχει ουδετερότητα άνθρακα στις εγκαταστάσεις παραγωγής της έως το 2025 και σε ολόκληρη την αλυσίδα αξίας των μπαταριών έως το 2035. Για την επίτευξη αυτού του στόχου, η εταιρεία σχεδιάζει να επικεντρωθεί στην εξόρυξη, τις πρώτες ύλες, τα υλικά μπαταριών και την παραγωγή κυψελών και συστημάτων μπαταριών.
«Καθώς η ηλεκτροδότηση εξαπλώνεται από το έδαφος στον ουρανό, τα αεροπλάνα θα γίνονται πιο καθαρά και πιο έξυπνα», ανέφερε η εταιρεία. «Η κυκλοφορία των μπαταριών συμπύκνωσης θα εγκαινιάσει μια εποχή καθολικής ηλεκτροδότησης των θαλάσσιων, χερσαίων και αεροπορικών μεταφορών, θα ανοίξει περισσότερες ευκαιρίες για την ανάπτυξη της βιομηχανίας και θα συμβάλει στην επίτευξη των παγκόσμιων στόχων για ουδετερότητα άνθρακα πιο γρήγορα από πριν».
Ωστόσο, αξίζει να μετριαστούν οι προσδοκίες μας για τις πτήσεις με ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Κάποια κίνηση προς αυτή την κατεύθυνση θα μπορούσε να βοηθήσει στη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου από την αεροπορική βιομηχανία, η οποία αντιπροσωπεύει περίπου το XNUMX% των παγκόσμιων εκπομπών. Αλλά για να γίνουν μια βιώσιμη εναλλακτική λύση στα σημερινά αεροσκάφη με καύσιμα αεριωθουμένων θα απαιτηθούν πιο σημαντικές προόδους από τη νέα μπαταρία CATL.
Έτσι, ενώ μπορεί να δούμε μερικά εμπορικά ηλεκτρικά αεροπλάνα να ανεβαίνουν στους ουρανούς την επόμενη δεκαετία, μην περιμένετε ότι οι μπαταρίες θα τροφοδοτούν περισσότερο από τα μικρά αεροσκάφη και τα αεροσκάφη μικρών αποστάσεων σύντομα.
Διαβάστε επίσης: