Στη σημερινή εκδήλωση η εταιρεία Xiaomi έχει επιτέλους αποκαλύψει το πολυαναμενόμενο πρώτο της ηλεκτρικό αυτοκίνητο, το SU7. Τοποθετημένο ως ένα «υψηλών επιδόσεων φιλικό προς το περιβάλλον sedan C-class», το SU7 διαθέτει κομψή σχεδίαση, εντυπωσιακές επιδόσεις και τεχνολογία αιχμής. Κατά την παρουσίαση ο ιδρυτής Xiaomi Ο Lei Jun τόνισε ότι η εταιρεία στοχεύει στη δημιουργία ενός αυτοκινήτου που θα αντέξει στη δοκιμασία του χρόνου. Πιστεύουν ότι το SU7 θα φαίνεται καλό σήμερα, σε δέκα χρόνια από τώρα και σε πενήντα χρόνια από τώρα.
Xiaomi υποσχέθηκε το 2021 να επενδύσει τουλάχιστον 10 δισεκατομμύρια δολάρια στην ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας της τα επόμενα δέκα χρόνια και σκοπεύει να γίνει ο μεγαλύτερος κατασκευαστής στον κόσμο σε μιάμιση έως δύο δεκαετίες.
Συντελεστής σύρσεως Xiaomi Το SU7 λόγω της έλλειψης χαρακτηριστικής προεξοχής στην οροφή για την τοποθέτηση του lidar φτάνει στο 0,195, αν και θα υπάρχει σε κάποιες τροποποιήσεις. Σύμφωνα με τη διοίκηση, αυτός είναι ο καλύτερος δείκτης μεταξύ όλων των οχημάτων παραγωγής. Το τετρακίνητο σεντάν θα μπορεί να επιταχύνει στα 100 km/h σε 2,78 δευτερόλεπτα, και να σταματήσει από την ίδια ταχύτητα σε 33,3 m. Η μέγιστη ταχύτητα του sedan θα φτάσει τα 265 km/h. Η τροποποίηση της πίσω κίνησης θα περιορίσει τη μέγιστη ταχύτητα στα 210 χλμ./ώρα, θα επιταχύνει στα 100 χλμ./ώρα σε 5,28 δευτερόλεπτα και η απόσταση πέδησης από τα 100 χλμ./ώρα θα αυξηθεί στα 35,5 μ. Το τετρακίνητο αυτοκίνητο θα μπορεί να οδηγεί με μία μόνο φόρτιση λόγω μεγαλύτερης μπαταρίας 800 km και η κίνηση στους πίσω τροχούς θα περιορίζεται στα 668 km στον κύκλο CLTC. Παράλληλα, η ισχύς του εργοστασίου στο πρώτο θα φτάσει τους 673 ίππους και στο δεύτερο θα περιοριστεί στους 299 ίππους.
Θέμα ιδιαίτερης περηφάνιας Xiaomi υπάρχουν αυτο-αναπτυγμένοι ηλεκτρικοί κινητήρες έλξης HyperEngine. Αυτός που θα τοποθετηθεί στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα της σειράς SU7 μπορεί να αναπτύξει ταχύτητα 21000 rpm, αλλά μέχρι το 2025 η εταιρεία θα αρχίσει να χρησιμοποιεί ηλεκτροκινητήρες ενός νέου μοντέλου με ταχύτητα περιστροφής 27200 rpm. Xiaomi εργάζεται επίσης για τη δημιουργία ηλεκτροκινητήρων με κέλυφος ρότορα κατασκευασμένο από ανθρακονήματα, που θα αυξήσει την ταχύτητα περιστροφής στις 35000 σ.α.λ.
Το πίσω μέρος της βάσης του αμαξώματος του ηλεκτρικού αυτοκινήτου Xiaomi Το SU7 είναι μονολιθικό μέσω της χρήσης ειδικής πρέσας 9100-t, αν και ένας εναλλακτικός τρόπος δημιουργίας μιας τέτοιας μονάδας συναρμολόγησης θα απαιτούσε την ένωση 72 ξεχωριστών εξαρτημάτων χρησιμοποιώντας περισσότερες από 800 συγκολλήσεις. Το μονολιθικό μέρος όχι μόνο μειώνει το χρόνο για την κατασκευή των πάνελ του αμαξώματος, αλλά μειώνει επίσης τη μάζα κατά 17%, καθιστά δυνατή τη μείωση του επιπέδου θορύβου κατά 2 dB και η εκτιμώμενη αντοχή του υπερβαίνει τα 2 εκατομμύρια χιλιόμετρα.
Ηλεκτρικά αυτοκίνητα Xiaomi Τα SU7 μπορούν να εξοπλιστούν με μπαταρίες έλξης βασισμένες σε κύτταρα CATL και BYD, αντίστοιχα, ανάλογα με τον τύπο κίνησης μιας συγκεκριμένης διαμόρφωσης του αυτοκινήτου, αλλά η ίδια η εταιρεία του Lei Jun ανέπτυξε την τεχνολογία της συσκευασίας του με ενσωμάτωση στη δομή ισχύος του αμαξώματος , όπως έχει πλέον καθιερωθεί στους ηγέτες του κλάδου, αν και δεν ήταν χωρίς τη βοήθεια της CATL. Λόγω αυτής της βελτιστοποίησης, ήταν δυνατό να μειωθεί η ανάγκη για καλωδίωση κατά 91%, να μειωθεί ο όγκος που καταλαμβάνει η μπαταρία κατά 3%, και επίσης να μειωθεί το πάχος του κάτω μέρους του μηχανήματος σε συνδυασμό με την μπαταρία στα 120 mm.
Η χρήση της μπαταρίας CATL της οικογένειας Qilin θα επιτρέψει όχι μόνο την παροχή χωρητικότητας 101 kWh για παλαιότερες τροποποιήσεις Xiaomi SU7, αλλά και μείωση του χρόνου φόρτισης. Σε έναν ειδικό σταθμό φόρτισης, το αυτοκίνητο θα μπορεί να γεμίσει έως και 220 km αποθέματος ισχύος σε 5 λεπτά και σε 15 λεπτά θα είναι δυνατό να συσσωρευτεί μια φόρτιση επαρκής για να μετακινηθεί μια απόσταση 510 km σύμφωνα με τον συμβατικό κύκλο CLTC . Τροποποίηση τετρακίνησης Xiaomi Το SU7 με τη μέγιστη χωρητικότητα της μπαταρίας θα μπορεί να καλύψει έως και 800 km σε αυτόν τον κύκλο χωρίς επαναφόρτιση.
Η βάση υλικού του αυτόματου πιλότου προβλέπει την παρουσία σε κάθε sedan Xiaomi SU7 δύο επεξεργαστών NVIDIA DRIVE Orin X. Ήδη τον επόμενο χρόνο, η εταιρεία αναμένει να γίνει ηγέτης στο επίπεδο ανάπτυξης ιδιόκτητων συστημάτων αυτόματου πιλότου. Η αντίστοιχη λειτουργία θα είναι διαθέσιμη μέχρι το τέλος του επόμενου έτους σε 100 πόλεις της Κίνας.
Όσον αφορά τη βελτιστοποίηση της διεπαφής Xiaomi δεν εμπιστεύτηκε μόνο τη διεπαφή αφής της κεντρικής οθόνης, η οποία υποστηρίζει ανάλυση 3Κ και έχει μέγεθος 16,1 ίντσες διαγώνια. Στα φυσικά κουμπιά στην κεντρική κονσόλα ανατίθεται ο έλεγχος του συστήματος κλιματισμού, της πίσω ενεργής αεροτομής και του ύψους της αερανάρτησης. Το ενσωματωμένο σύστημα infotainment είναι χτισμένο στο τελευταίο τσιπ Qualcomm Snapdragon 8295.
Διαβάστε επίσης: