Root NationΝέαειδήσεις πληροφορικήςΗ "Ukrzaliznytsia" σχεδιάζει να ξεκινήσει τρένα με ταχύτητα έως και 350 km/h

Η "Ukrzaliznytsia" σχεδιάζει να ξεκινήσει τρένα με ταχύτητα έως και 350 km/h

-

"Ukrzaliznytsia" σχεδιάζει να υλοποιήσει ένα έργο εξυπηρέτησης επιβατών υψηλής ταχύτητας μεταξύ Κιέβου, Λβιβ, Χάρκοβο και Οδησσού σε τρένα που αναπτύσσουν ταχύτητες έως και 300-350 km/h. Σε αυτή τη φάση συζητείται και αναζητούνται επενδυτές. Αυτό αναφέρθηκε από την υπηρεσία Τύπου της Ukrzaliznytsia. Θυμίζουμε ότι τώρα η μέγιστη ταχύτητα των τρένων UZ "Intercity" είναι περίπου 140-160 km/h.

"Για αυτό, χρειαζόμαστε επενδύσεις, δεν μπορούμε να ξεπεράσουμε αυτό το έργο μόνοι μας, επομένως χρειαζόμαστε έναν επενδυτή που ενδιαφέρεται για μια προσέγγιση παραχώρησης", δήλωσε ο Volodymyr Zhmak, πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου της Ukrzaliznytsia. Σημείωσε ότι υπάρχουν ήδη ενδιαφερόμενοι συμμετέχοντες.

Ο Zhmak πρόσθεσε ότι ο μόνος τρόπος για να προσελκύσουμε τις απαραίτητες οικονομικές επενδύσεις για το έργο είναι η παραχώρηση και πρώτα απ 'όλα μιλάμε για την παραχώρηση σταθμών. «Τώρα μιλάμε για 7 σιδηροδρομικούς σταθμούς, μπορεί να ενταχθεί και το Λβιβ», δήλωσε ο Volodymyr Zhmak. Θέλουν να τους εξοπλίσουν «σύμφωνα με το ευρωπαϊκό μοντέλο»:

«Για τους επιβάτες και την Ukrzaliznytsia, ο σταθμός χρειάζεται μια πίστα, μια αίθουσα αναμονής και δύο γραφεία για την πώληση εισιτηρίων. Όλα τα άλλα θα είναι εμπορικό κέντρο. Θέλουμε να κάνουμε σταθμούς στο ευρωπαϊκό μοντέλο, όταν έως και το 60% των επισκεπτών του σταθμού δεν είναι επιβάτες, αλλά έρχονται εκεί σαν σε ένα εμπορικό κέντρο», συνόψισε ο Volodymyr Zhmak. Νωρίτερα, ο υπουργός Υποδομών Vladyslav Kryklii ανακοίνωσε ότι για πρώτη φορά η UZ θα διαθέσει κεφάλαια από τον προϋπολογισμό για νέα αυτοκίνητα και ανανέωση υποδομών.

Ukrzaliznytsia

Νωρίτερα αναφέρθηκε ότι ως μέρος της διαρθρωτικής μεταρρύθμισης της Ukrzaliznytsia, η επιχείρηση χωρίστηκε στον φορέα εκμετάλλευσης υποδομής "UZ Infra" και στον κλάδο μεταφοράς εμπορευμάτων "UZ Cargo". Η αναδιοργάνωση της εταιρείας και ο διαχωρισμός 4 κάθετων σχεδιάζεται να πραγματοποιηθεί έως το τέλος του 2021. Εκτός από τον επιχειρηματικό κλάδο της μεταφοράς φορτίου, η μελλοντική εκμετάλλευση θα περιλαμβάνει επιβάτες, παραγωγή και υποδομές.

Διαβάστε επίσης:

Πηγήuprom
Εγγραφείτε
Ειδοποίηση για
επισκέπτης

0 Σχόλια
Ενσωματωμένες κριτικές
Δείτε όλα τα σχόλια
Εγγραφείτε για ενημερώσεις