Ερευνητές από το Πανεπιστήμιο του Κέιμπριτζ ανέπτυξαν την πρώτη οθόνη επαυξημένης πραγματικότητας που βασίζεται στην τεχνολογία LiDAR για χρήση σε οχήματα.
Η τεχνολογία, που αναπτύχθηκε από ερευνητές από το Πανεπιστήμιο του Κέμπριτζ, το Πανεπιστήμιο της Οξφόρδης και το University College του Λονδίνου (UCL), βασίζεται στο LiDAR - μια τεχνολογία για τη λήψη και επεξεργασία πληροφοριών για μακρινά αντικείμενα χρησιμοποιώντας ενεργά οπτικά συστήματα που χρησιμοποιούν τα φαινόμενα της απορρόφησης και της σκέδασης φωτός στα οπτικά. διαφανή μέσα.
Πανω σε αυτο το θεμα: Πώς φαντάζονταν οι άνθρωποι το μέλλον πριν από εκατό χρόνια
Με βάση τα δεδομένα LiDAR, δημιουργούνται ολογραφικές εικόνες εξαιρετικά υψηλής ευκρίνειας οδικών αντικειμένων που βλέπει ο οδηγός.
Σύμφωνα με στοιχεία που συλλέχθηκαν από τους δρόμους του κεντρικού Λονδίνου, οι ολογραφικές εικόνες εμφανίζονται στο οπτικό πεδίο του οδηγού ανάλογα με την πραγματική τους θέση, δημιουργώντας έτσι μια επαυξημένη πραγματικότητα. Αυτό μπορεί να είναι ιδιαίτερα χρήσιμο όταν αντικείμενα όπως οδικές πινακίδες κρύβονται πίσω από δέντρα ή φορτηγά. Η νέα εξέλιξη σάς επιτρέπει να βλέπετε κυριολεκτικά μέσα από εμπόδια.
Χρησιμοποιώντας το LiDAR, οι ερευνητές σάρωσαν την Male Street, έναν σημαντικό δρόμο στο κεντρικό Λονδίνο. Εκατομμύρια παλμοί στάλθηκαν από διάφορες θέσεις κατά μήκος της οδού Μαλέ. Στη συνέχεια, τα δεδομένα LiDAR συνδυάστηκαν με τα δεδομένα νέφους σημείου, καταλήγοντας σε ένα τρισδιάστατο μοντέλο.
Οι ειδικοί εξηγούν ότι αν και τα δεδομένα συλλέγονται από μια σταθερή πλατφόρμα, θα είναι παρόμοια με τους αισθητήρες που χρησιμοποιούνται στα αυτόνομα οχήματα επόμενης γενιάς. Για το σκοπό αυτό, οι ερευνητές εργάζονται για τη σμίκρυνση των οπτικών εξαρτημάτων ώστε να μπορούν να χωρέσουν μέσα σε ένα αυτοκίνητο και στη συνέχεια δοκιμάζουν τα οχήματα σε δημόσιους δρόμους στο Κέμπριτζ.
Στο μέλλον, η ομάδα ελπίζει να εξατομικεύσει τη θέση των οθονών προβολής και να δημιουργήσει έναν αλγόριθμο ικανό να προβάλλει πολλαπλά στρώματα διαφορετικών αντικειμένων που θα μπορούσαν να τοποθετηθούν ελεύθερα στο οπτικό πεδίο του οδηγού. Για παράδειγμα, στο πρώτο επίπεδο, μια πινακίδα σε μεγαλύτερη απόσταση μπορεί να προβληθεί σε μικρότερο μέγεθος και στο δεύτερο επίπεδο, μια προειδοποιητική πινακίδα σε κοντινότερη απόσταση μπορεί να εμφανιστεί σε μεγαλύτερο μέγεθος.
Διαβάστε επίσης:
- LiDAR στο iPhone 12 Pro: τι είναι και γιατί;
- Huawei επενδύει πάνω από 1 δισεκατομμύριο δολάρια σε τεχνολογίες για ηλεκτρικά οχήματα