Σήμερα θα μιλήσουμε για ελικόπτερα πολλαπλών χρήσεων Sea King Mk 41 Η σειρά Westland Sea King, την οποία η Γερμανία μεταφέρει στην Ουκρανία.
Οι Γερμανοί εταίροι συνεχίζουν να στηρίζουν τη χώρα μας προμηθεύοντας όπλα και εξοπλισμό. Τώρα αναφέρεται η μεταφορά ελικοπτέρων πολλαπλών ρόλων Westland Sea King και η εκπαίδευση των πληρωμάτων για αυτά. Μέχρι στιγμής, αναμένεται να μεταφερθούν μόνο έξι μηχανές, αλλά τα δημοσιοποιημένα χαρακτηριστικά αυτής της βοήθειας υποδηλώνουν ότι αυτή η παρτίδα δεν θα είναι η τελευταία. Ωστόσο, ο αριθμός αυτών των μηχανών, σε κάθε περίπτωση, δεν θα ικανοποιήσει τις επείγουσες ανάγκες της Ουκρανίας για τέτοιο εξοπλισμό.
Λοιπόν, ας μιλήσουμε λεπτομερέστερα για αυτά τα ενδιαφέροντα ελικόπτερα πολλαπλών ρόλων Westland Sea King.
Διαβάστε επίσης: Το όπλο της ουκρανικής νίκης: Iris-T SLM - ένα σύγχρονο σύστημα αεράμυνας από τη Γερμανία
Η ιστορία του Westland Sea King
Το ελικόπτερο πολλαπλών χρήσεων Westland Sea King, το οποίο ήταν σε υπηρεσία με τη Βρετανική Βασιλική Αεροπορία και το Ναυτικό, την Bundeswehr και άλλους στρατούς, είναι μια τροποποίηση του αμερικανικού Sikorsky S-61/SH-3 Sea King. Το βασικό μοντέλο τέθηκε σε υπηρεσία στις αρχές της δεκαετίας του εξήντα και σύντομα προσέλκυσε το ενδιαφέρον της βρετανικής διοίκησης. Το αποτέλεσμα αυτού ήταν μια συμφωνία από το 1966 για την ανάπτυξη νέων τροποποιήσεων του αμερικανικού ελικοπτέρου και την επακόλουθη έναρξη μαζικής παραγωγής. Η βρετανική πλευρά στο έργο εκπροσωπήθηκε από την εταιρεία Westland και μια σειρά υπεργολάβων.
Η πρώτη πτήση του αναθεωρημένου Sea King πραγματοποιήθηκε τον Σεπτέμβριο του 1967. Οι δοκιμασίες συνάντησαν κάποιες δυσκολίες, αλλά μέχρι το τέλος της δεκαετίας ξεπεράστηκαν. Το 1969-70 το νέο ελικόπτερο μπήκε στην παραγωγή και άρχισε να χρησιμοποιείται από τη ναυτική αεροπορία του Βασιλικού Ναυτικού. Αργότερα, η Westland έλαβε εντολή από τη Βασιλική Αεροπορία της Μεγάλης Βρετανίας.
Η παραγωγή της σειράς του Sea King ξεκίνησε με την ανθυποβρυχιακή έκδοση HAS.1. Αργότερα αντικαταστάθηκε από το βελτιωμένο HAS.2. Στο μέλλον, το HAS.1/2 εκσυγχρονίστηκε αρκετές φορές με την ανάθεση νέων ευρετηρίων. Κατασκευάστηκαν επίσης ελικόπτερα έρευνας και διάσωσης Sea King HAR.3 και HAR.3A. Στις αρχές της δεκαετίας του ογδόντα, ο στόλος έλαβε ελικόπτερα αναγνώρισης ραντάρ μεγάλης εμβέλειας.
Τα ελικόπτερα Sea King κατασκευάστηκαν και εκσυγχρονίστηκαν μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του '360. Εκείνη την εποχή, οι πελάτες έλαβαν περίπου XNUMX ελικόπτερα όλων των τροποποιήσεων. Η συντριπτική πλειοψηφία του εξοπλισμού πήγε στο Βασιλικό Ναυτικό και τη Βρετανική Αεροπορία. Εκπληρώθηκαν επίσης παραγγελίες από πολλές άλλες χώρες, συμπεριλαμβανομένης της Γερμανίας, και ορισμένες χώρες ήθελαν να λάβουν τις δικές τους τροποποιήσεις.
Καθώς ο πόρος αξιοποιήθηκε και παρήχθη, τα ελικόπτερα διαγράφηκαν σταδιακά. Στα μέσα της δεκαετίας του 2015, τα ελικόπτερα Sea King θεωρούνταν ήδη απαρχαιωμένα, έτσι οι βρετανικές ένοπλες δυνάμεις αποφάσισαν τελικά να τα αποσύρουν. Από το 25, μόνο δύο μοίρες των 3 εκδόσεων HAR.13A παρέμειναν στη Βασιλική Πολεμική Αεροπορία. Η ναυτική αεροπορία είχε τότε μια μοίρα με 7 ελικόπτερα AEW έκδοσης AEW.16 και μια με 5 βοηθητικά HU.XNUMX.
Το 2015, ο Sea King αποσύρθηκε από την υπηρεσία της Βασιλικής Πολεμικής Αεροπορίας και το 2018, το Βασιλικό Ναυτικό επίσης εγκατέλειψε τέτοια ελικόπτερα. Ο εξοπλισμός στάλθηκε για αποθήκευση ή σε μουσείο. Επί του παρόντος, ορισμένα ελικόπτερα από την εφεδρεία έχουν προετοιμαστεί για λειτουργία και αποστέλλονται στην Ουκρανία.
Επίσης ενδιαφέρον: Όπλα της νίκης της Ουκρανίας: Πύραυλοι κρουζ Storm Shadow / SCALP-EG
Επιλογές Westland Sea King
ΕΧΕΙ.1 είναι μια βασική έκδοση του ελικοπτέρου ανθυποβρυχιακού πολέμου της Westland, εξοπλισμένο με ανακλινόμενο σόναρ και ραντάρ αναζήτησης. Πέταξε για πρώτη φορά το 1969 και τέθηκε σε υπηρεσία με το Βασιλικό Ναυτικό το 1970. Αυτό το ανθυποβρυχιακό ελικόπτερο έχει συνήθως τετραμελές πλήρωμα. Κατασκευάστηκαν συνολικά 56 τέτοια ελικόπτερα. Αργότερα, πολλά από αυτά μετατράπηκαν στη βελτιωμένη έκδοση HAS.2.
ΕΧΕΙ.2 είναι μια αναβαθμισμένη έκδοση ανθυποβρυχιακού πολέμου για το Βασιλικό Ναυτικό που βασίζεται στο Australian Sea King Mk.50. Αυτό το ελικόπτερο είναι εξοπλισμένο με ισχυρότερους κινητήρες Rolls-Royce Gnome H1400-1, οι οποίοι αποδίδουν 1535 ίππους. ο καθένας Διαθέτει επίσης ουραίο ρότορα 6 λεπίδων, αναβαθμισμένο αεροηλεκτρονικό σύστημα, βελτιωμένο εξοπλισμό πλοήγησης και επικοινωνίας, νέο βυθόμετρο. Συνολικά 21 από αυτά τα ελικόπτερα κατασκευάστηκαν από την αρχή, αλλά πολλά μετατράπηκαν από την παλαιότερη έκδοση HAS.1. Μερικά από τα ελικόπτερα HAS.2 μετατράπηκαν αργότερα σε πρότυπο AEW.2 για αερομεταφερόμενες αποστολές έγκαιρης προειδοποίησης.
AEW.2 είναι μια έκδοση ρότορα του συστήματος έγκαιρης προειδοποίησης που χρησιμοποιείται από το Βασιλικό Ναυτικό. Συνολικά 9 ελικόπτερα μετατράπηκαν από το Sea King HAS.1 αφού διαπιστώθηκε έλλειψη εξοπλισμού έγκαιρης προειδοποίησης επί του σκάφους κατά τη διάρκεια του πολέμου των Φώκλαντ. Αυτό το ελικόπτερο ήταν εξοπλισμένο με ραντάρ Searchwater και το σόναρ αφαιρέθηκε. Το Sea King AEW.2 πετούσε κανονικά με πλήρωμα τριών ατόμων - έναν πιλότο και δύο παρατηρητές.
HAR.3 – επιλογή αναζήτησης και διάσωσης, που λειτουργεί από τη Βασιλική Αεροπορία. Αυτό το ελικόπτερο έχει επιπλέον χωρητικότητα καυσίμου καθώς και πρόσθετα παράθυρα θέασης. Κατασκευάστηκαν συνολικά 19 τέτοια ελικόπτερα.
HAR.3A – βελτιωμένη έκδοση του HAR.3, που χρησιμοποιείται για έρευνα και διάσωση. Λειτουργούσε από τη Βασιλική Αεροπορία. Αυτό το ελικόπτερο είναι εξοπλισμένο με εκσυγχρονισμένα αεροηλεκτρονικά. Κατασκευάστηκαν συνολικά 6 τέτοια ελικόπτερα.
HC.4, γνωστό και ως Westland Commando. Είναι ένα επιθετικό μεταφορικό ελικόπτερο που χρησιμοποιείται από αεροσκάφη του Βασιλικού Ναυτικού. Αυτό το ρότορα έχει ένα επιμήκη πιλοτήριο και ένα απλοποιημένο υπόστρωμα. Μπορεί να μεταφέρει 28 στρατιωτικούς. Κατασκευάστηκαν συνολικά 42 τέτοια ελικόπτερα. Το Westland Commando χρησιμοποιήθηκε εκτενώς για την υποστήριξη των επιχειρήσεων του Ηνωμένου Βασιλείου στην πρώην Γιουγκοσλαβία.
ΕΧΕΙ.5 – μια αναβαθμισμένη παραλλαγή ανθυποβρυχιακού πολέμου που χρησιμοποιείται από το Βασιλικό Ναυτικό. Σε αυτό εγκαταστάθηκαν πιο ισχυροί κινητήρες Rolls-Royce Gnome H1400-2, οι οποίοι είχαν χωρητικότητα 1660 ίππων. ο καθένας Αυτό το ελικόπτερο διέθετε προηγμένο ανθυποβρυχιακό εξοπλισμό και δυνατότητα χρήσης σημαδούρων σόναρ. Τέθηκε σε λειτουργία το 1981. Κατασκευάστηκαν συνολικά 30 Sea King HAS.5, καθώς και περίπου 55 που μετατράπηκαν από προηγούμενες εκδόσεις.
Έκδοση αναζήτησης και διάσωσης HAR.5, το οποίο χρησιμοποιείται από τη Βασιλική Αεροπορία. Ήταν ένας επανασχεδιασμός της ανθυποβρυχιακής έκδοσης του Sea King HAS.5, με τον ανθυποβρυχιακό εξοπλισμό να αφαιρεθεί. Ωστόσο, αυτό το ελικόπτερο διατήρησε το ραντάρ έρευνας.
Ενσωματωμένο σύστημα έγκαιρης προειδοποίησης AEW.5 χρησιμοποιείται από το Βασιλικό Ναυτικό της Μεγάλης Βρετανίας. Συνολικά 4 ανθυποβρυχιακά ελικόπτερα Sea King HAS.5s μετατράπηκαν σε αυτό το πρότυπο.
Universal ελικόπτερο HU.5, που χρησιμοποιείται από το Βασιλικό Ναυτικό. Μετατράπηκαν από πλεονάζοντα ανθυποβρυχιακά ελικόπτερα HAS.5.
ΕΧΕΙ.6 – η ανθυποβρυχιακή έκδοση που χρησιμοποιεί το Βασιλικό Ναυτικό. Ήταν εξοπλισμένο με νέα αεροηλεκτρονικά. Κατασκευάστηκαν συνολικά 5 τέτοια ρότορα, μερικά μετατράπηκαν από προηγούμενες εκδόσεις. Αυτό το ελικόπτερο ήταν σε υπηρεσία και με τα τρία ελαφρά αεροπλανοφόρα της κλάσης Invincible.
HAS.6 (CR), την υπηρεσιακή έκδοση του ελικοπτέρου που χρησιμοποιεί το Βασιλικό Ναυτικό. Πέντε από αυτά μετατράπηκαν από την έκδοση HAS.6 ASW. Το τελευταίο από αυτά τα ελικόπτερα γενικής χρήσης παροπλίστηκε το 2010.
AEW7, αερομεταφερόμενο ελικόπτερο έγκαιρης προειδοποίησης. Είναι μια μετατροπή των προηγούμενων ελικοπτέρων Sea King AEW.2 και AEW.5 εξοπλισμένα με το ραντάρ Searchwater 2000.
Υπάρχουν επίσης παραλλαγές εξαγωγής του Westland Sea King που πρέπει επίσης να αναφερθούν.
Mk.41 — μια έκδοση έρευνας και διάσωσης του HAS.1 που χρησιμοποιείται από το Γερμανικό Ναυτικό. Έχει μεγαλύτερη καμπίνα. Συνολικά, παραδόθηκαν 1973 ελικόπτερα από το 1975 έως το 23. Από το 1986, 20 από αυτά τα ελικόπτερα έχουν αναβαθμιστεί και εξοπλιστεί με ένα πρόσθετο ραντάρ τοποθετημένο στη μύτη και μπορούν να φέρουν αντιπλοϊκούς πυραύλους Sea Skua. Ήταν αυτή η έκδοση που μεταφέρθηκε στην Ουκρανία, οπότε θα μιλήσουμε για αυτήν λεπτομερέστερα παρακάτω.
Mk.42, η εξαγωγική έκδοση του Sea King HAS.1 για ανθυποβρυχιακό πόλεμο για το Ινδικό Ναυτικό. Κατασκευάστηκαν συνολικά 12 ελικόπτερα αυτής της έκδοσης.
Μκ.42Α, η ανθυποβρυχιακή έκδοση του Sea King HAS.2 για το Ινδικό Ναυτικό. Κατασκευάστηκαν μόνο 3 ελικόπτερα.
Mk.42B, μια ανθυποβρυχιακή και αντιπλοϊκή έκδοση πολλαπλών χρήσεων για το Ινδικό Ναυτικό. Το ρότορα ήταν εξοπλισμένο με ανακλινόμενο σόναρ και μπορούσε να μεταφέρει 2 πυραύλους Sea Eagle. Συνολικά παραδόθηκαν 20 ελικόπτερα.
Mk.42C, μια έκδοση έρευνας και διάσωσης και καθολικής μεταφοράς για το Ινδικό Ναυτικό. Κατασκευάστηκαν 6 ελικόπτερα.
Mk.43, μια έκδοση έρευνας και διάσωσης του Sea King HAS.1 για τη Βασιλική Νορβηγική Αεροπορία. Αυτό το ελικόπτερο έχει μεγαλύτερη καμπίνα. Παρήχθησαν συνολικά 10 αυτοκίνητα.
Μκ.43Α, μια εκσυγχρονισμένη έκδοση της Βασιλικής Νορβηγικής Πολεμικής Αεροπορίας. Μόνο ένα ελικόπτερο αυτής της έκδοσης κατασκευάστηκε.
Mk.43B, μια αναβαθμισμένη έκδοση για τη Βασιλική Νορβηγική Πολεμική Αεροπορία. Είχε αναβαθμισμένα αεροηλεκτρονικά, βελτιωμένο ραντάρ αναζήτησης και ραντάρ καιρού και πυργίσκο FLIR. Κατασκευάστηκαν συνολικά 3 ελικόπτερα και όλα τα εναπομείναντα νορβηγικά Mk.43 και Mk.43A αναβαθμίστηκαν σε αυτό το πρότυπο.
Mk.45, η έκδοση ανθυποβρυχιακού πολέμου του Sea King HAS.1 είναι κατασκευασμένη για το Ναυτικό του Πακιστάν. Αυτό το ελικόπτερο ήταν ικανό να μεταφέρει αντιπλοϊκούς πυραύλους Exocet. Κατασκευάστηκαν συνολικά 6 αυτοκίνητα.
Mk.47, μια έκδοση ανθυποβρυχιακού πολέμου του Sea King HAS.2 για το Αιγυπτιακό Ναυτικό. Κατασκευάστηκαν συνολικά 6 ελικόπτερα.
Mk.48, μια έκδοση έρευνας και διάσωσης βασισμένη στο Sea King HAS.2 για τη Βελγική Πολεμική Αεροπορία. Είχε μια μακρόστενη καμπίνα. Κατασκευάστηκαν συνολικά πέντε αυτοκίνητα. Αυτά τα ελικόπτερα παραδόθηκαν το 1976.
Mk.50, μια έκδοση πολλαπλών ρόλων για το Βασιλικό Ναυτικό της Αυστραλίας. Αυτό είναι το αντίστοιχο του στροφείου Sea King HAS.2. Κατασκευάστηκαν συνολικά 10 τέτοια ελικόπτερα.
Μκ.50Α, μια βελτιωμένη έκδοση πολλαπλών ρόλων του Βασιλικού Ναυτικού της Αυστραλίας. Ήταν σχεδόν αποσπασματική παραγγελία. Δύο ελικόπτερα παραδόθηκαν το 1981.
Mk.50B, μια αναβαθμισμένη έκδοση πολλαπλών ρόλων για το Βασιλικό Ναυτικό της Αυστραλίας.
Commando Mk.1, έκδοση επίθεσης και καθολικής μεταφοράς για την Αιγυπτιακή Πολεμική Αεροπορία. Διαθέτει τεντωμένη καμπίνα. Αυτή η έκδοση διατήρησε την άνωση.
Commando Mk.2, μια βελτιωμένη έκδοση επίθεσης και ευέλικτης μεταφοράς για την Αιγυπτιακή Πολεμική Αεροπορία. Ήταν εξοπλισμένο με ισχυρότερους κινητήρες. Κατασκευάστηκαν συνολικά 17 αυτοκίνητα.
Commando Mk.2A, μια αμφίβια μεταφορική έκδοση για την Πολεμική Αεροπορία του Κατάρ. Κατασκευάστηκαν συνολικά 3 αυτοκίνητα. Είναι πρακτικά πανομοιότυπο με το αιγυπτιακό Mk.2. Κατασκευάστηκαν συνολικά 3 τέτοια αυτοκίνητα.
Δημιουργήθηκαν 2 στροφεία Commando Mk.2B, που είναι η έκδοση VIP μεταφορών για την Αιγυπτιακή Πολεμική Αεροπορία. Δημιουργήθηκαν επίσης 4 ελικόπτερα Commando Mk.2E, που είναι η έκδοση ηλεκτρονικού πολέμου.
Μία επιλογή Commando Mk.2C – Η έκδοση VIP μεταφοράς κατασκευάστηκε για την Πολεμική Αεροπορία του Κατάρ. Οι Καταριανοί παρήγγειλαν επίσης 8 ελικόπτερα κατά των πλοίων Commando Mk.3, που είχε 2 πυραύλους Exocet επί του σκάφους.
Διαβάστε επίσης: Το όπλο της νίκης της Ουκρανίας: η εκτοξευόμενη βόμβα GLSDB
Σχεδιαστικά χαρακτηριστικά και δυνατότητες του Westland Sea King
Από σχεδιαστική άποψη, το British Sea King διαφέρει ελάχιστα από το αμερικανικό S-61. Πρόκειται για ένα ελικόπτερο πολλαπλών χρήσεων σχεδίασης μονής βίδας με βίδα διεύθυνσης. Η άτρακτος μεγάλου τμήματος φιλοξενεί μια ευρύχωρη καμπίνα με δυνατότητα εγκατάστασης διάφορου εξοπλισμού και εξοπλισμού. Ορισμένες τροποποιήσεις μπορούν να φέρουν σημαδούρες σόναρ ή άλλα όπλα.
Το μήκος του ρότορα κατά μήκος της ατράκτου είναι 17 μέτρα, η διάμετρος της κύριας προπέλας με πέντε πτερύγια είναι 18,9 μ. Ανάλογα με την τροποποίηση και τον εξοπλισμό, το άδειο Westland Sea King ζυγίζει τουλάχιστον 6 τόνους. Το μέγιστο βάρος απογείωσης είναι τουλάχιστον 9,7 τόνους.
Το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας περιλαμβάνει δύο turbo κινητήρες Rolls-Royce H.1400 Gnome με ισχύ 1660 ίππων. Με τη βοήθειά τους, το ελικόπτερο μπορεί να φτάσει σε ταχύτητα πάνω από 210 km/h. Το εύρος πτήσης είναι τουλάχιστον 1200 km.
Το ελικόπτερο έλαβε εξοπλισμό πλοήγησης και πλοήγησης που πληρούσε τις απαιτήσεις της εποχής εκείνης. Στο μέλλον, τα αεροηλεκτρονικά ενημερώθηκαν επανειλημμένα για τη βελτίωση των χαρακτηριστικών και τη βελτίωση των συνολικών δυνατοτήτων. Η σύνθεση του εξοπλισμού στόχου άλλαξε επίσης.
Έτσι, το ελικόπτερο έρευνας και διάσωσης HAR.3 εξοπλίστηκε αρχικά με τον σταθμό αναζήτησης ραντάρ MEL ARI.5955. Στο έργο HAR.5, αντικαταστάθηκε από το πιο προηγμένο ARI.5991 Sea Searcher με αυξημένο εύρος ανίχνευσης. Τροποποιήσεις τρίτων χωρών έλαβαν άλλα ραντάρ. Με τη βοήθεια τυπικών ραντάρ, τα ελικόπτερα μπορούσαν να ανιχνεύσουν επιφανειακά αντικείμενα, καθώς και να βρουν ίχνη της καταστροφής και θύματα για παροχή βοήθειας.
Το ελικόπτερο έρευνας και διάσωσης έλαβε διάφορο εξοπλισμό και εργαλεία για εργασία σε σημεία ατυχημάτων και παροχή βοήθειας. Η καμπίνα φορτίου μπορούσε να φιλοξενήσει πάνω από 25 επιβάτες ή έως και 9 τραυματίες σε φορεία. Η χωρητικότητα φορτίου ξεπέρασε τους 3,5 τόνους με το φορτίο να τοποθετείται μέσα στην καμπίνα ή στην εξωτερική ανάρτηση.
Για αυτοάμυνα, τα ελικόπτερα Westland Sea King έλαβαν ένα πολυβόλο 7,62 mm σε ειδική εγκατάσταση στην πλαϊνή πόρτα. Τα ρότορα που έχουν σχεδιαστεί για την καταπολέμηση επιφανειακών και υποβρυχίων, με τη σειρά τους, είναι εξοπλισμένα με τορπίλες, βόμβες βάθους ή πυραύλους κατά πλοίων.
Διαβάστε επίσης: Το όπλο της ουκρανικής νίκης: το σύστημα αεράμυνας NASAMS που προστατεύει την Ουάσιγκτον
Sea King Mk.41: από την έρευνα στη διάσωση
Όπως υποσχεθήκαμε, ας μιλήσουμε πιο αναλυτικά για την έκδοση Sea King Mk.41, γιατί η Γερμανία τη μεταφέρει στην Ουκρανία.
Το Mk.41 είναι μια τροποποιημένη έκδοση του βρετανικού ελικοπτέρου Westland Sea King, το οποίο είναι μια παραλλαγή άδειας του Sikorsky SH-3 Sea King. Το 1975, 22 ελικόπτερα Mk.41 παραδόθηκαν αρχικά στο MFG 5 της Δυτικής Γερμανίας Bundesmarine για επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης στα πλοία τους. Αλλά οι καθολικές δυνατότητες αυτών των μηχανών κατέστησαν δυνατή την προσαρμογή τους για την εκτέλεση διαφόρων εργασιών.
Αυτή η αεροπορική μεταφορά άρχισε να χρησιμοποιείται για τη μεταφορά υλικού και προσωπικού, επιχειρήσεις παροχής βοήθειας σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης και φυσικές καταστροφές. Ελικόπτερα συμμετείχαν επίσης σε επιχειρήσεις εκκένωσης τραυματιών, θαλάσσια επιτήρηση και αναγνώριση, καθώς και απευθείας σε επιφανειακό πόλεμο. Αν και το Sea King Mk.41 πρόκειται να αντικατασταθεί από το NH Helicopter 90 NTH Sea Lion, παραμένει σε υπηρεσία σήμερα.
Το Mk.41 βασίζεται στο HAS.Mk.1, αλλά οι αρχικές γερμανικές απαιτήσεις και ο μετέπειτα εκσυγχρονισμός σήμαιναν ότι το ελικόπτερο ήταν σημαντικά διαφορετικό από το προγονικό του. Ένα από τα πίσω διαφράγματα μετακινήθηκε προς τα πίσω για να ελευθερωθεί περισσότερος χώρος στην καμπίνα και ένα παράθυρο με φυσαλίδες προστέθηκε στο πίσω μέρος της ατράκτου. Λόγω του αρχικού ρόλου του ελικοπτέρου SAR, το Sonar δεν συμπεριλήφθηκε, αν και το ραντάρ διατηρήθηκε. Στα μέσα της δεκαετίας του 1980 ξεκίνησε το πρόγραμμα Kampfwertsteigerung (KWS), το οποίο είχε στόχο να επεκτείνει σημαντικά τις δυνατότητες του Sea King Mk.41. Υποτίθεται ότι θα προσέθετε τέσσερις φορητούς πυραύλους Sea Skua AShM, καθώς και δύο ραντάρ Ferranti Sea Spray Mk 3 για την καθοδήγησή τους. Προστέθηκαν επίσης τέσσερις διανομείς ψευδών στόχων M-130 και ένας προειδοποιητικός δέκτης ραντάρ AN/ALR-66. Το Sea King Mk.41 είχε επίσης θέση πυροβολητή πόρτας που μπορούσε να τοποθετηθεί με πολυβόλο FN M3M 12.7 HMG. Άλλες αναβαθμίσεις έδειξαν ότι το Sea King Mk.41 μπορούσε να τοποθετηθεί με εκτροπέα Pall APME Centrisep στις μπροστινές εισαγωγές κινητήρα αντί για τον αρχικό εκτροπέα.
Διαβάστε επίσης: Πώς θα αλλάξουν την πορεία του πολέμου στην Ουκρανία τα πυραυλικά συστήματα M142 HIMARS και M270;
Τεχνικά χαρακτηριστικά του Sea King Mk.41
- Μήκος: 22,1μ
- Ширина: 4,9 м
- Ύψος: 5,1μ
- Βάρος απογείωσης: 9300 kg
- Ισχύς: 2500 kW (3400 hp) από κινητήρα διπλού άξονα
- Ταχύτητα: 252 km/h
- Οροφή πτήσης: 3800 μ
- Οπλισμός: τέσσερις πύραυλοι Sea Skua AShM, ένα πολυβόλο 12,7 mm FN M3M 12.7 HMG
- Αυτοάμυνα: τέσσερις διανομείς ψευδών στόχων M-130, προειδοποιητικός δέκτης ραντάρ AN/ALR-66
- Αισθητήρες: δύο ραντάρ Sea Spray 3000, FLIR
- Πλήρωμα: 3-4 άτομα
Είναι πολύ σημαντικό για τις Ένοπλες Δυνάμεις μας να αποκτήσουν στροφεία μεταφοράς όπως το Sea King Mk.41. Αυτό θα καταστήσει δυνατή την αναπλήρωση του στόλου των ελικοπτέρων. Είμαι σίγουρος ότι τα παιδιά μας θα βρουν έναν τρόπο να χρησιμοποιήσουν αποτελεσματικά έναν τέτοιο μεταφορέα. Σε κάθε περίπτωση, το Sea King Mk.41 σίγουρα δεν θα είναι περιττό.
Τώρα, στις συνθήκες σκληρών μαχών με τους κατακτητές, χρειαζόμαστε απεγνωσμένα κάθε βλήμα υψηλής ακρίβειας, κάθε όχημα μάχης, κάθε αντιαεροπορικό σύστημα, κάθε πύραυλο κρουζ, γι' αυτό θα ήθελα να ευχαριστήσω ειλικρινά τους δυτικούς φίλους και εταίρους μας για τη βοήθειά τους και υποστήριξη. Οι εισβολείς δεν έχουν πού να ξεφύγουν από την ανταπόδοση. Δόξα στην Ουκρανία! Θάνατος στους εχθρούς! Δόξα στις Ένοπλες Δυνάμεις!
Διαβάστε επίσης: