Γιατί μια διαστημική αποστολή δεν μπορεί να πετάξει ανά πάσα στιγμή: Τι είναι ένα παράθυρο εκτόξευσης;

Γιατί δεν μπορεί να εκτοξευθεί το διαστημόπλοιο ανά πάσα στιγμή; Τι είναι η επιφάνεια εκτόξευσης; Θα μάθετε για όλα αυτά από το άρθρο μας.

Αποστολή Άρτεμις Ι

Η σημασία της αποστολής Artemis I για την ανθρωπότητα συχνά συγκρίνεται με την πτήση Apollo 8 το 1968, όταν ο άνθρωπος μπόρεσε να φτάσει στην τροχιά του φεγγαριού για πρώτη φορά στην ιστορία. Αλλά εκείνη την εποχή, μια επιτυχημένη πτήση στο φεγγάρι υποτίθεται ότι ήταν, πρώτα απ 'όλα, μια νίκη στην πολιτική και τεχνολογική αντιπαράθεση μεταξύ των ΗΠΑ και της ΕΣΣΔ, η επιστήμη ήταν στο παρασκήνιο. Φυσικά, το πρόγραμμα «Απόλλων» είχε τεράστια επιτυχία, γιατί ένα άτομο που άφησε τη Γη με το πρώτο αεροπλάνο μόλις πριν από μερικές δεκαετίες, ξεπέρασε τη γήινη βαρύτητα και βρέθηκε στην τροχιά ενός άλλου ουράνιου σώματος.

Δεν γινόταν σχεδόν καμία συζήτηση για την οικονομική συνιστώσα εκείνη την εποχή. Όμως έξι δεκαετίες αργότερα, είναι ακριβώς τα οικονομικά οφέλη από την εξερεύνηση των σεληνιακών πόρων που ωθούν τον άνθρωπο να «επιστρέφει» στη Σελήνη. Αν ο μόνος λόγος για τέτοιες αποστολές ήταν να φυτέψουν τη σημαία της χώρας τους στην επιφάνεια του φεγγαριού, κάτι που, φυσικά, στην αρχή οι άνθρωποι μπορούσαν να το αντιληφθούν ως τέτοιο, αναρωτιέμαι αν θα εμπλέκονταν τώρα τόσο τεράστιοι πόροι. Άλλωστε, υπάρχουν πολύ πιο σοβαρά προβλήματα στη Γη τώρα. Αλλά ο διαστημικός αγώνας συνεχίζεται και τα πλεονεκτήματα εδώ θα είναι πολύ σημαντικά, συμπεριλαμβανομένων των οικονομικών.

Δηλαδή, η ακύρωση της εκτόξευσης της αποστολής Artemis I στις 29 Αυγούστου οδηγεί σε οικονομικές και οικονομικές απώλειες. Φαίνεται ότι δεν εκτόξευσαν στις 29, τότε θα μπορούσαν να το εκτοξεύσουν στις 30 ή 31 Αυγούστου, αλλά το ανέβαλαν για τις 3 Σεπτεμβρίου. Είμαι σίγουρος ότι πολλοί από εσάς δεν καταλαβαίνετε γιατί επιλέχθηκε η συγκεκριμένη ημερομηνία. Μιλούν για κάποια παράθυρα εκκίνησης, για ευνοϊκές συνθήκες για την εκτόξευση. Ας το καταλάβουμε.

Διαβάστε επίσης: Επανδρωμένες διαστημικές αποστολές: Γιατί η επιστροφή στη Γη εξακολουθεί να αποτελεί πρόβλημα;

Αυστηρές απαιτήσεις σχετικά με την ημερομηνία έναρξης της αποστολής

Το εν λόγω παράθυρο εκτόξευσης είναι μια συνθήκη που επιβάλλεται από τη φύση και τους τεχνολογικούς περιορισμούς, μια προϋπόθεση που πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά την εκτόξευση κάθε διαστημικού αντικειμένου. Για τα αεροπλάνα, ένα παράθυρο αναχώρησης είναι ως επί το πλείστον προαιρετικό, αλλά λόγω της έντονης εναέριας κυκλοφορίας, απογειώνονται και αυτά σε συγκεκριμένη ώρα, δηλαδή σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα. Αν δεν υπήρχε τέτοιος περιορισμός, το αεροπλάνο μπορούσε να απογειωθεί και να προσγειωθεί όποτε ήθελε. Αλλά οι πτήσεις στον εναέριο χώρο πρέπει να είναι τακτικές. Αυτό ισχύει μόνο για τον εναέριο χώρο της Γης, όπου εδώ και δεκαετίες έχουν δημιουργηθεί αεροπορικοί διάδρομοι υπό όρους για την πολιτική αεροπορία.

Ένας πύραυλος που μεταφέρει ένα διαστημόπλοιο θα μπορούσε θεωρητικά να το κάνει επίσης, αλλά η περιορισμένη παροχή καυσίμου το αποτρέπει. Το ίδιο μέσω του οποίου ναι είναι δύσκολο να επιστρέψεις στη Γη. Προς το παρόν, μπορούμε να πετάξουμε σε μια προσεκτικά υπολογισμένη τροχιά μόνο εάν μπορούμε να ταιριάξουμε τις θέσεις των πλανητών ή της Σελήνης με τη Γη. Οποιαδήποτε απόκλιση απαιτεί υπερβολικά αποθέματα καυσίμου, αλλά στο διάστημα δεν μπορούν να συλλεχθούν όπως τα μπόνους σε ένα παιχνίδι arcade.

Γι' αυτό οι πτήσεις προς τον Άρη μέχρι στιγμής πραγματοποιούνται μόνο σε διαστήματα δύο ετών, όταν η θέση του στο τέλος της διαδρομής ενός καθετήρα ή άλλης συσκευής θα είναι ευνοϊκή για την εκτέλεση των εργασιών. Στην περίπτωση αποστολών που υπερβαίνουν τα όρια του Ηλιακού Συστήματος, οι τροχιές πτήσης μπορεί να είναι πολύ πιο περίπλοκες, επειδή πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη η επίδραση της βαρύτητας άλλων πλανητών στην προγραμματισμένη διαδρομή πτήσης. Για παράδειγμα, κατά την πτήση του Voyager προς τα όρια του Ηλιακού Συστήματος, ελήφθη υπόψη η επιτάχυνση λόγω της βαρύτητας της Αφροδίτης και το πλοίο New Horizons επηρεάστηκε παρόμοια από τη βαρύτητα του Δία. Επειδή το καύσιμο εξακολουθεί να είναι ένας σπάνιος πόρος στο διάστημα και οι τεχνολογίες κινητήρων που βασίζονται στην καύση του εξακολουθούν να είναι πολύ πρωτόγονες. Ναι, κάποιος θα αναφέρει τα διαστημικά πάνελ που βοηθούν τους ανιχνευτές να χρησιμοποιούν τον κοσμικό άνεμο για να προωθηθούν, αλλά είναι οι ανιχνευτές, όχι το διαστημόπλοιο, που χρειάζονται καύσιμα για να μπουν σε τροχιά και να επιστρέψουν στη Γη. Και χρειάζεσαι πολλά από αυτά.

Επίσης ενδιαφέρον:

• Γιατί τα αστέρια λάμπουν;
• Γιατί τα διαστημόπλοια είναι εξοπλισμένα με επεξεργαστές του 20ου αιώνα

Τι είναι τα launchpads για εκκίνηση;

Φανταστείτε ότι βρίσκεστε στο κέντρο ενός σταδίου στίβου και θέλετε να συναντήσετε έναν από τους αθλητές που τρέχουν σε διάδρομο. Μπορούμε να προσπαθήσουμε να τον προλάβουμε, αλλά για αυτό πρέπει να τρέξουμε πιο γρήγορα από αυτόν και θα ξοδέψουμε πολλή ενέργεια. Είναι πολύ πιο λογικό να υπολογίσουμε πότε ο δρομέας θα βρίσκεται στην πιο πλεονεκτική θέση, ώστε να τον αναχαιτίσουν και την κατάλληλη στιγμή να πάει να τον συναντήσει. Οι υπολογισμοί πρέπει να είναι ακριβείς για να μην φτάσουμε πολύ νωρίς ή πολύ αργά. Ο βέλτιστος χρόνος για να αρχίσουμε να κινούμαστε είναι το παράθυρο εκκίνησης.

Το ίδιο ισχύει και για τις διαστημικές αποστολές. Ένα παράθυρο εκτόξευσης είναι απλώς η περίοδος κατά την οποία ένα διαστημόπλοιο μπορεί να φτάσει σε ένα καθορισμένο σημείο στο διάστημα σε μια καθορισμένη στιγμή. Ταυτόχρονα, λαμβάνονται υπόψη οι δυνατότητες ισχύος του πυραύλου και η τροχιά του διαστημικού αντικειμένου με το οποίο πρέπει να συναντηθεί η συσκευή. Επομένως, τα παράθυρα είναι διαφορετικά για διαφορετικές αποστολές. Για παράδειγμα, για μια αποστολή στον Άρη, το παράθυρο εκτόξευσης ανοίγει κάθε 780 ημέρες. Αλλά για την εκτόξευση του «Voyager-2», στόχος του οποίου είναι πλανήτες όπως ο Δίας, ο Κρόνος, ο Ουρανός και ο Ποσειδώνας, χρησιμοποίησαν ένα παράθυρο ευκαιρίας που εμφανίζεται μόνο μία φορά κάθε 175 χρόνια. Από την άλλη πλευρά, έχουμε το παράδειγμα της αποστολής Rosetta, η οποία αρχικά προοριζόταν να μελετήσει τον κομήτη 46P / Wirtanen, αλλά αυτή η ευκαιρία χάθηκε λόγω καθυστέρησης εκτόξευσης, οπότε επιλέχθηκε ένας νέος στόχος για την αποστολή, ο κομήτης 67P / Churyumova -Γερασιμένκο.

Πιο συνοπτικά, το παράθυρο εκτόξευσης είναι το χρονικό διάστημα, που υπολογίζεται από υπολογισμούς της τροχιακής μηχανικής, κατά το οποίο ένα δεδομένο διαστημόπλοιο μπορεί να απογειωθεί και να φτάσει με επιτυχία στον τελικό του προορισμό. Φυσικά, λαμβάνοντας υπόψη την προγραμματισμένη διαδρομή πτήσης και τη μάζα του απαιτούμενου καυσίμου. Επομένως, το αρχικό παράθυρο απαιτεί μια ευνοϊκή θέση ουράνιων σωμάτων, η βαρύτητα των οποίων επηρεάζει σημαντικά την κίνηση του οχήματος.

Επίσης ενδιαφέρον:

• 10 πιο περίεργα πράγματα που μάθαμε για τις μαύρες τρύπες το 2021
• Terraforming Mars: Θα μπορούσε ο Κόκκινος Πλανήτης να μετατραπεί σε μια νέα Γη;

Τέσσερις παράγοντες που επηρεάζουν το παράθυρο εκκίνησης εκκίνησης

Υπάρχουν τέσσερις παράγοντες που επηρεάζουν την επιλογή του παραθύρου εκτόξευσης για την εκτόξευση οποιασδήποτε διαστημικής αποστολής, συμπεριλαμβανομένης της Artemis I. Είναι τόσο στενά συνδεδεμένοι μεταξύ τους που μια διαφορά σε έναν από τους παράγοντες ακυρώνει αμέσως την επίδραση των άλλων.

Τροχιές και κλίσεις

Για παράδειγμα, το Discovery πρέπει να παραδώσει ένα σημαντικό φορτίο στον ISS. Πρώτον, οι επιστήμονες πρέπει να εξετάσουν δύο διαφορετικές τροχιές: την τροχιά του ίδιου του λεωφορείου και του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού. Οι επιστήμονες πρέπει να βεβαιωθούν ότι οι δύο τροχιές θα συναντηθούν σίγουρα, αφού σκοπός αυτής της αποστολής είναι να παραδώσει τα απαραίτητα εφόδια στον διαστημικό σταθμό. Για να γίνει αυτό, υπολογίζουν το επίπεδο της τροχιάς του σταθμού, ένα φανταστικό φύλλο που κόβει τη Γη και κρατά τον διαστημικό σταθμό στην άκρη της.

Όταν η Γη και ο διαστημικός σταθμός κινούνται, κινείται και το συμβατικό επίπεδο που τους συνδέει. Οι επιστήμονες πρέπει να βρουν την ώρα που η άκρη της Γης τέμνει την εξέδρα εκτόξευσης του Διαστημικού Κέντρου Κένεντι στη Φλόριντα, από την οποία υποτίθεται ότι θα εκτοξευθεί το πλοίο. Δεν μπορούν να χάσουν περισσότερο από έναν βαθμό. Η Γη περιστρέφεται 1 μοίρα σε πέντε λεπτά, επομένως η εκτόξευση θα πρέπει να γίνει ακριβώς μέσα σε αυτά τα πέντε λεπτά.

Επιπλέον, η εκτόξευση πρέπει να γίνει όταν ο διαστημικός σταθμός κατευθύνεται από νότο προς βορρά. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το λεωφορείο πρέπει να προσπεράσει επιτυχώς το σταθμό και ταυτόχρονα να απορρίψει την εξωτερική δεξαμενή καυσίμου 15 ορόφων του πάνω από τον ωκεανό, όπου δεν αποτελεί απειλή για τον άνθρωπο. Ο ωκεανός βρίσκεται στα βορειοανατολικά, επομένως η εκτόξευση του Discovery πρέπει να περιμένει μέχρι ο διαστημικός σταθμός να μετακινηθεί προς τα βόρεια. Αυτό αφήνει το διαστημικό λεωφορείο με ένα πεντάλεπτο παράθυρο εκτόξευσης την ημέρα.

Όσο για την αποστολή Artemis I, εδώ είναι ακόμα πιο ενδιαφέρουσα. Η NASA θέλει να τοποθετήσει τον Ωρίωνα σε μια πολύ ανάδρομη τροχιά γύρω από τη Σελήνη. Αυτή είναι μια πολύ σταθερή τροχιά με δύο σημεία Lagrange. Ταυτόχρονα, η συσκευή κινείται γύρω από τη Γη προς την αντίθετη κατεύθυνση από τη Σελήνη. Μέχρι στιγμής, αυτή η τροχιά έχει χρησιμοποιηθεί μόνο από μία συσκευή - την κινεζική Chang'e 5. Για να μπείτε σε αυτήν την τροχιά, είναι απαραίτητο να ξεκινήσετε τις μηχανές που θα παραδώσουν τη συσκευή στη Σελήνη την κατάλληλη στιγμή και ώρα. Αυτός ο ελιγμός ονομάζεται TLI (Trans-Lunar Injection) και η ακρίβεια της εκτέλεσής του είναι εξαιρετικά σημαντική. Αυτό είναι ένα στοιχείο που πρέπει να λάβετε υπόψη κατά τον υπολογισμό του παραθύρου εκκίνησης.

Διαβάστε επίσης:

• Παρατηρώντας τον Κόκκινο Πλανήτη: Ιστορία των Αρειανών Ψευδαισθήσεων
• Η τηλεμεταφορά από επιστημονική άποψη και το μέλλον της

Το "Precession" μετακινεί το παράθυρο

Επίσης, δεν πρέπει να ξεχνάμε το φαινόμενο της μετάπτωσης. Βλέπετε την μετάπτωση κάθε φορά που το παιδί αρχίζει να γυρίζει το πάνω μέρος της σέγας. Πρώτα, ο άξονας περιστροφής του κάνει έναν κύκλο στον αέρα προς την αντίθετη κατεύθυνση από την περιστροφή, γέρνοντας την κορυφή πρώτα προς τη μία κατεύθυνση και μετά προς την άλλη.

Η Γη εκτελεί μια έκδοση αργής κίνησης αυτού του χορού καθώς περιφέρεται γύρω από τον Ήλιο, και οι τεχνητοί δορυφόροι κάνουν το ίδιο όπως περιφέρονται γύρω από τη Γη.

Υπάρχει ένας τύπος που επιτρέπει στους επιστήμονες της NASA να υπολογίσουν πόσο θα ταλαντευτεί ο δορυφόρος. Προσθέστε τον αριθμό των περιστροφών που κάνει ο δορυφόρος ανά ημέρα, το μέγεθος και την εκκεντρότητα της τροχιάς και την κλίση, και θα έχετε τις ταλαντώσεις. Για τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό, αυτοί οι αριθμοί δίνουν μια τιμή σχεδόν 5 μοιρών την ημέρα, που ισούται με περίπου 20 λεπτά της ημερήσιας περιστροφής της Γης.

Αυτό ισχύει και για τη σελήνη και άλλους πλανήτες του ηλιακού συστήματος. Αυτές οι διακυμάνσεις απαιτούν ακριβή υπολογισμό, διαφορετικά οποιαδήποτε προσαρμογή απαιτεί υπερβολική κατανάλωση καυσίμου και απώλεια της επιθυμητής τροχιάς.

Καιρικές συνθήκες κατά την εκτόξευση

Κατά καιρούς ακούγαμε ότι η εκτόξευση του πυραύλου ακυρώθηκε επειδή υπήρχαν δυσμενείς καιρικές συνθήκες. Ναι, η φύση δεν χρειάζεται να μας περιμένει, υπάρχουν πάντα κάποια καιρικά φαινόμενα στην επιφάνεια της Γης, όπως καταιγίδες, καταιγίδες, αμμοθύελλες, χιονοθύελλες κ.λπ.

Οι μετεωρολόγοι του Διαστημικού Οργανισμού ταχυδακτυλουργούν σαν επαγγελματίες παρακολουθώντας την κάλυψη των νεφών, την κατεύθυνση και την ταχύτητα του ανέμου, καθώς και καταιγίδες και άλλα δυσμενή συμβάντα σε έξι διαφορετικές τοποθεσίες για 13 ημέρες. Εγκρίνουν την απογείωση μόνο εάν ο πύραυλος δεν παγιδευτεί σε θύελλα ή αμμοθύελλα, για παράδειγμα.

Συνθήκες φωτισμού

Το παράθυρο εκτόξευσης θα πρέπει να επιτρέπει καλό φωτισμό για όλες τις κάμερες, έτσι ώστε η ομάδα ελέγχου πτήσης να μπορεί να δει πόσο καλά λειτουργούν όλα τα συστήματα και οι ρυθμίσεις του πλοίου, συμβάλλοντας στη διασφάλιση της ασφάλειας του πληρώματος της διαστημικής αποστολής.

Για παράδειγμα, σύμφωνα με τους κανόνες της NASA, ο Orion δεν μπορεί να βρίσκεται στη σκιά για περισσότερα από 90 λεπτά τη φορά. Γιατί χρειάζεται ηλιακό φως για τα πάνελ και για να διατηρήσει τη βέλτιστη θερμοκρασία της συσκευής.

Επιπλέον, υπάρχουν και άλλοι παράγοντες που σχετίζονται με τη διαδικασία προσγείωσης, κατά την οποία ο Orion πρέπει να εισέλθει στα ανώτερα στρώματα της ατμόσφαιρας της Γης, στη συνέχεια να τα αφήσει για μια στιγμή και πάλι, ήδη τελικά, να βυθιστεί στην ατμόσφαιρα. Ωστόσο, για αυτό, η συσκευή πρέπει να φτάσει εγκαίρως στην κατάλληλη τροχιά σε σχέση με τη Γη. Η τελευταία πτυχή που πρέπει να λάβετε υπόψη είναι ο χρόνος προσγείωσης. Ο Orion έχει προγραμματιστεί να προσγειωθεί στον ωκεανό κατά τη διάρκεια της ημέρας για να διευκολύνει τις ομάδες αναμονής να βρουν και να ανακτήσουν την κάψουλα.

Επίσης ενδιαφέρον:

• Γιατί τα αστέρια λάμπουν;
• Γιατί τα διαστημόπλοια είναι εξοπλισμένα με επεξεργαστές του 20ου αιώνα

Η εκτόξευση δεν πραγματοποιείται από ακίνητο εξέδρα εκτόξευσης. Ο στόχος είναι επίσης σε συνεχή κίνηση

Ας μιλήσουμε αναλυτικότερα για μερικές από τις λεπτομέρειες που πρέπει να ληφθούν υπόψη για την εκτόξευση της αποστολής Artemis I, η οποία ενδέχεται να ξεκινήσει ήδη απόψε.

Το φεγγάρι είναι κοντά στη Γη και μάλλον δεν θα έπρεπε να υπάρχουν μεγάλα προβλήματα εδώ. Λοιπόν, δυστυχώς, υπάρχει, μεταξύ άλλων, η κίνηση του πλανήτη μας και της Σελήνης. Ο δορυφόρος μας όχι μόνο περιστρέφεται γύρω από τον άξονά του με ταχύτητα περίπου 0,5 km/s στον ισημερινό, αλλά επίσης περιστρέφεται γύρω από τον Ήλιο σε μια σχεδόν κυκλική τροχιά με ταχύτητα 30 km/s. Θα πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη ότι η ταχύτητα της κίνησης της Γης προστίθεται στην ταχύτητα εκκίνησης του ίδιου του οχήματος.

Επιπλέον, η θέση του Ήλιου και της Σελήνης σε σχέση με την τροχιά της Γης αλλάζει συνεχώς, αυτό πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη. Έτσι, με την ίδια κατανάλωση ενέργειας/καυσίμου, μια εκτόξευση από τη Γη στη Σελήνη μπορεί να οδηγήσει σε διαφορετικό αποτέλεσμα ανάλογα με το χρόνο της εκτόξευσης.

Θεωρητικά, μπορούμε να κατασκευάσουμε ένα τέτοιο διαστημόπλοιο που θα είναι αρκετά ισχυρό για να πετάει στο φεγγάρι κάθε μέρα. Και ίσως να είναι έτσι στο μέλλον. Ωστόσο, προς το παρόν, η επιτυχία της αποστολής Artemis I απαιτεί προσεκτική επιλογή του χρόνου εκτόξευσης από τη Γη, η οποία θα επιτρέψει στον Ωρίωνα να κινηθεί στη Σελήνη και στη συνέχεια να εισέλθει στην προγραμματισμένη τροχιά γύρω από τον δορυφόρο μας. Ακόμα κι αν η εκτόξευση είναι εντός προγράμματος, μια καθυστέρηση αρκετών ημερών μπορεί να προκαλέσει σημαντικές αλλαγές στη διάρκεια της αποστολής.

Επί του παρόντος, ανάλογα με τον χρόνο εκτόξευσης, η αποστολή Artemis I μπορεί να διαρκέσει από 26 έως 28 ημέρες ή 38 έως 42 ημέρες. Αναμένουμε ότι αυτή η αποστολή θα είναι μεγαλύτερη καθώς ο Orion θα ολοκληρώσει 1,5 περιστροφές γύρω από τη Σελήνη στην πολύ ανάδρομη τροχιά του. Εάν εξεταστεί η συντομότερη επιλογή και η έξοδος στη σεληνιακή τροχιά θα πραγματοποιηθεί σε διαφορετική στιγμή, ο Ωρίωνας θα κάνει μόνο 1 περιστροφή γύρω από τη Σελήνη πριν ξεκινήσει την επιστροφή του στη Γη.

Διαβάστε επίσης: Διαστημικό τηλεσκόπιο James Webb: 10 στόχοι που πρέπει να παρατηρήσετε

Οι μελλοντικές ημερομηνίες κυκλοφορίας του Artemis I είναι πιθανές

Το τρέχον παράθυρο εκτόξευσης για τον πύραυλο SLS και το ωφέλιμο φορτίο του, που πληροί τα κριτήρια αποστολής, θα είναι 2-6 Σεπτεμβρίου. Είναι ήδη γνωστό ότι η NASA έχει επιλέξει την πλησιέστερη ημερομηνία για την εκτόξευση της αποστολής Artemis I - 3 Σεπτεμβρίου 2022 μεταξύ 21:17 και 23:17 ώρα Κιέβου. Κάθε επόμενη μέρα έχει επίσης μια συγκεκριμένη ώρα κατά την οποία είναι δυνατή η έναρξη. Εάν δεν καταφέρετε να απογειωθείτε μέσα σε αυτό το χρονικό διάστημα, θα εμφανιστούν τα ακόλουθα παράθυρα εκκίνησης:

• από 20 Σεπτεμβρίου έως 28 Σεπτεμβρίου
• από 30 Σεπτεμβρίου έως 4 Οκτωβρίου
• από 17 έως 23 Οκτωβρίου
• 27 Οκτωβρίου
• από 29 έως 31 Οκτωβρίου
• και ούτω καθεξής…

Δεν έχουμε παρά να περιμένουμε και να ελπίζουμε ότι η επιτυχημένη εκτόξευση της ιστορικής αποστολής Artemis I θα πραγματοποιηθεί σύντομα.

Διαβάστε επίσης:

• 100 χρόνια κβαντικής φυσικής: Από τις θεωρίες της δεκαετίας του 1920 στους υπολογιστές
• 5 μελλοντικές διαστημικές αποστολές που πρέπει να σκεφτείτε

Ωστόσο, μην ξεχνάτε ότι υπάρχει πόλεμος σε εξέλιξη στην Ουκρανία. Εάν θέλετε να βοηθήσετε την Ουκρανία να πολεμήσει τους Ρώσους κατακτητές, ο καλύτερος τρόπος για να το κάνετε είναι να κάνετε δωρεά στις Ένοπλες Δυνάμεις της Ουκρανίας μέσω Savelife ή μέσω της επίσημης σελίδας NBU.