Η China Aerospace Science and Technology Corporation ανακοίνωσε «επικές» δοκιμές του πολλά υποσχόμενου κινητήρα υγρού πυραύλου YF-130 για τα πρώτα στάδια και ενισχυτές μελλοντικών υπερβαρέων οχημάτων εκτόξευσης. Όσον αφορά την ώση, ο νέος κινητήρας ήταν τέσσερις φορές καλύτερος από τον κινεζικό "άλογο εργασίας" - τον κινητήρα YF-100 και αποδείχθηκε πιο ισχυρός από τον ρωσικό κινητήρα RD-180.
Μια ολοκληρωμένη δοκιμή ενός κινητήρα υγρού οξυγόνου κηροζίνης 500 t διπλών ακροφυσίων - του πιο ισχυρού του είδους του στον κόσμο - διεξήχθη το Σάββατο από το Ινστιτούτο Νο. 6 της China Aerospace Science and Technology Corporation, την κορυφαία εταιρεία ανάπτυξης κινητήρων υγρών πυραύλων της χώρας.
Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, ο κινητήρας, ο οποίος χρειάστηκε μια δεκαετία για να αναπτυχθεί, «υιοθέτησε με καινοτόμο τρόπο ένα πλήρως ψηφιακό μοντέλο σχεδίασης και ελέγχου και έκανε επίσης μια σειρά από βασικές τεχνολογικές ανακαλύψεις». Ο κινητήρας θα βοηθήσει τις κινεζικές αποστολές στη Σελήνη και τον Άρη.
Το YF-130 αναμένεται να χρησιμοποιηθεί για να τροφοδοτήσει το υπερβαρύ όχημα εκτόξευσης Long March 9, το οποίο η Κίνα αναπτύσσει για να στείλει αστροναύτες στη Σελήνη έως το 2030 και να δημιουργήσει έναν σεληνιακό ερευνητικό σταθμό με τη Ρωσία και άλλους πιθανούς διεθνείς εταίρους γύρω στο 2035.
Με κινητήρες και ενισχυτές πρώτου σταδίου YF-130, το όχημα εκτόξευσης Long March 9 θα είναι έξι φορές πιο ισχυρό από τον πύραυλο Long March 5, ο οποίος το 2020 εκτόξευσε την αποστολή της Κίνας να επιστρέψει βράχους από το φεγγάρι και βοήθησε στην αποστολή όλων των στοιχείων του διαστήματος σταθμό σε τροχιά Tiangong. Το YF-130, ικανό να σηκώσει διαστημόπλοιο βάρους έως και 44 τόνων στον Άρη, θα υποστηρίξει επίσης τις διαστημικές φιλοδοξίες της Κίνας να εξερευνήσει τον Κόκκινο Πλανήτη και όχι μόνο.
Επίσης το Σάββατο, ο κατασκευαστής πυραυλοκινητήρων ανακοίνωσε την επιτυχή δοκιμή ενός επαναχρησιμοποιήσιμου κινητήρα υγρού οξυγόνου-μεθανίου 80 τόνων που θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για την τροφοδοσία εμπορικών πυραύλων και την κάλυψη της συνεχώς αυξανόμενης ζήτησης από τον ιδιωτικό διαστημικό τομέα της Κίνας.
Γνωστός ως YF-209, ο κινητήρας μπορεί να χρησιμοποιηθεί τρεις ή τέσσερις φορές και να είναι έτοιμος να πετάξει ξανά μέσα σε 48 ώρες. Ο προγραμματιστής δήλωσε ότι είναι χαμηλό κόστος, εύκολο στη συντήρηση και εξαιρετικά αξιόπιστο. Μπορεί επίσης να επιτύχει ένα ευρύ φάσμα ελέγχου πρόσφυσης καθώς και αυτόνομη παρακολούθηση κατάστασης και διάγνωση βλαβών.
Μπορείτε να βοηθήσετε την Ουκρανία να πολεμήσει ενάντια στους Ρώσους εισβολείς. Ο καλύτερος τρόπος για να γίνει αυτό είναι να δωρίσετε χρήματα στις Ένοπλες Δυνάμεις της Ουκρανίας μέσω Savelife ή μέσω της επίσημης σελίδας NBU.
Διαβάστε επίσης:
Δείτε τα σχόλια
Αυτός είναι ένας σοβιετικός κινητήρας, ακόμη και φυσικά τα περισσότερα από αυτά κατασκευάστηκαν στη σοβιετική εποχή.
Ίσως θα είναι πιο σωστό να χρησιμοποιούμε «εξοπλισμό» παρά «διατροφή».
Μέχρι εκείνη τη στιγμή, ήταν ο πιο ισχυρός, η έμφαση ήταν σε αυτό, και ναι, αυτή τη στιγμή βρίσκεται στη Ρωσική Ομοσπονδία -άρα είναι πιο πιθανό Ρώσος- προς το παρόν.
Και για τη λέξη... Ενθαρρυντικό είναι «μια διαδικασία ενθάρρυνσης και υποστήριξης», τουλάχιστον έτσι την περιγράφει το ουκρανικό επεξηγηματικό λεξικό. Αλλά το "τροφοδοτικό" είναι μια καθιερωμένη σύγχρονη έκφραση για την έννοια του "ρεύματος, παροχή καυσίμου".
Ευχαριστώ λοιπόν για τα πολύτιμα σχόλιά σας.