Κατά τη διάρκεια των τελευταίων ετών Argo AI έχει κάνει θραύση στα αυτόνομα οχήματα, με τους επενδυτές Volkswagen και Ford να εργάζονται σε αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν την τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης. Η εταιρεία λέει ότι έχει κάνει ένα σημαντικό βήμα προς τη χρήση αυτόνομων οχημάτων στο δρόμο. Η Argo δημιούργησε μια μονάδα LiDAR που έχει εμβέλεια 400 m, η οποία είναι αυτή τη στιγμή η μεγαλύτερη εμβέλεια από όλες τις υπάρχουσες Μονάδες LiDAR.
Η εταιρεία ισχυρίζεται ότι το αυτοκαθοδηγούμενο σύστημα Argo (SDS) μπορεί να ανιχνεύσει δυσπρόσιτα αντικείμενα με μεγαλύτερη ακρίβεια και σε μεγαλύτερες αποστάσεις. Μπορεί να ανιχνεύσει μακρινά αντικείμενα με χαμηλή ανακλαστικότητα (λιγότερο από ένα τοις εκατό του φωτός) ακόμη και τη νύχτα και να σαρώσει το περιβάλλον με μια φωτορεαλιστική εικόνα. Οι άλλοι ισχυρισμοί της Argo περιλαμβάνουν ότι το SDS μπορεί να χειριστεί ξαφνικές αλλαγές στα επίπεδα φωτός – όπως όταν ένα όχημα εισέρχεται ή εξέρχεται από μια σήραγγα – και ανιχνεύει μικρά κινούμενα αντικείμενα όπως ζώα.
Σύμφωνα με την Argo, έχοντας επίγνωση του περιβάλλοντός της όλες τις ώρες της ημέρας, η SDS μπορεί να χειρίζεται με ασφάλεια οχήματα σε δρόμους της πόλης, σε προάστια και σε αυτοκινητόδρομους. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας, Brian Salsky, λέει ότι το σύστημα «μας μεταφέρει σε ένα εντελώς νέο επίπεδο τεχνολογίας αυτόνομης οδήγησης, ανοίγοντας τη δυνατότητά μας να παρέχουμε υπηρεσίες παράδοσης και εφημερίας».
Το LiDAR της Argo βασίζεται στην αίσθηση λειτουργίας Geiger, η οποία λέγεται ότι είναι ικανή να ανιχνεύει μεμονωμένα φωτόνια φωτός. Αυτό οφείλεται στην εργασία σε υψηλά μήκη κύματος που υπερβαίνουν τα 1400 νανόμετρα. Το σύστημα βασίζεται σε μια ενιαία μονάδα, η οποία έχει σχεδιαστεί για να είναι οικονομικά αποδοτική και έχει σχεδιαστεί για παραγωγή μεγάλης κλίμακας.
Επίσης ενδιαφέρον: LiDAR στο iPhone 12 Pro: τι είναι και γιατί;
Η Argo δοκιμάζει αυτήν τη στιγμή τη μονάδα σε ορισμένα υβριδικά σεντάν Ford Fusion και υβριδικά SUV Ford Escape. Μέχρι το τέλος του έτους, η Argo σχεδιάζει να μετατρέψει πλήρως τον δοκιμαστικό της στόλο σε 150 περίπου Escape Hybrids, τα οποία θα είναι όλα εξοπλισμένα με αυτήν τη μονάδα.
Στο εγγύς μέλλον, η τεχνολογία ενδέχεται να εφαρμοστεί σε επαγγελματικά οχήματα Ford και VW. Η Ford σχεδιάζει να λανσάρει ρομποτικά και αυτοοδηγούμενα αυτοκίνητα παράδοσης το επόμενο έτος, αν και η VW δεν θα ξεκινήσει εμπορικές λειτουργίες AV τουλάχιστον μέχρι το 2025.
Ωστόσο, η γκάμα του συστήματος Argo LiDAR ενδέχεται να αυξηθεί στο μέλλον. Η Continental και η AEye λένε ότι εργάζονται σε μια μονάδα με εμβέλεια έως και ένα χιλιόμετρο, αλλά πιθανότατα δεν θα βγει στην παραγωγή μέχρι το 2024.
Διαβάστε επίσης:
Αφήστε μια απάντηση