Η σειρά Asphalt είναι η πιο σημαντική σειρά παιχνιδιών για κινητά στην ιστορία. Γιατί; Είναι το πιο μακροχρόνιο παιχνίδι - τα πρώτα μέρη κυκλοφόρησαν στο J2ME, και μερικά από αυτά μπορεί να ήταν ακόμη και μονόχρωμα. Ήταν το Asphalt που έκανε δημοφιλή τους αγώνες καμπάνας και έφερε φήμη και δημοτικότητα στη Gameloft. Και έτσι, πριν από λίγες μέρες, κυκλοφόρησε το 11ο μέρος της σειράς - Asphalt Xtreme. Είναι δυνατόν να αγνοήσουμε ένα τέτοιο γεγονός;

Πρόδρομοι του Asphalt Xtreme

Όχι, δεν μπορείς. Και αν είναι δυνατόν, γράψτε στα σχόλια πώς ακριβώς, αναλυτικά και βήμα προς βήμα. Ενώ γράφονται σχόλια, παίζονται παιχνίδια - και το Asphalt Xtreme, προχωρώντας προς τα εμπρός, αποδεικνύεται ένας τρελά διασκεδαστικός, φρέσκος και ζουμερός αγώνας με τη δική του μοναδική γεύση.

Δεν είναι ότι η Gameloft δεν έχει αποφασίσει να πειραματιστεί στο παρελθόν - Το Asphalt: Nitro, για παράδειγμα, είχε το μέγεθος ενός μέσου παιχνιδιού για το Symbian, 35 megabyte, αλλά ήταν απίστευτα διασκεδαστικό και έγινε δεκτό θερμά από τους κριτικούς. Λοιπόν, αξίζει να θυμηθούμε το όγδοο πλήρες μέρος του "Asphalt", όπου τα αυτοκίνητα περνούσαν περισσότερο χρόνο στον αέρα παρά σε στερεό έδαφος.

Και έτσι, παίρνοντας έναν ανανά στο ένα χέρι και ένα στυλό στο άλλο... Δηλαδή, το Crew στο ένα χέρι και το DiRT Rally στο άλλο, οι Γάλλοι, με επικεφαλής τον Vivendi, άρχισαν να αναπτύσσουν έναν προσομοιωτή αγώνων εκτός δρόμου. . Ή, εν πάση περιπτώσει, έτσι μου φάνηκε. Ειλικρινά σκέφτηκα και ήλπιζα να δω κάτι σαν το εκπληκτικό Ins5ne, όπου υπάρχει ένας τεράστιος χάρτης, και ο καθένας ψάχνει μόνος του έναν τρόπο για το σημείο ελέγχου.

Έννοια Asphalt Xtreme

Αλλά όχι, το Asphalt Xtreme είναι ο ίδιος αγώνας με τους προηγούμενους, με τα ίδια modes, παρόμοια φυσική, ακόμη και παρόμοιο σύστημα άντλησης αυτοκινήτου. Δηλαδή, η πίστα είναι σχεδόν γραμμική, περιστασιακά βρίσκονται πιρούνια, άλματα και άλλα ακίνητα, οι αντίπαλοι μπορούν να γκρεμιστούν και το νίτρο - να χρησιμοποιηθεί μέσα και να απελευθερωθεί από τον σωλήνα εξάτμισης.

Και τι θέλετε να πείτε σε όλους ότι το παιχνίδι δεν είναι κακό; Ναι, ναι, για να ζω με έναν μισθό! Έχοντας διατηρήσει την έννοια της διασκέδασης και της επιτυχίας, το Asphalt Xtreme έχει ανανεώσει την εμφάνιση και τις λεπτομέρειες στα πιο διαφορετικά επίπεδα με τρομερό τρόπο. Θα ξεκινήσω με την πιο αισθητή αλλαγή - τα επίπεδα έχουν γίνει απίστευτα πολύχρωμα και αξέχαστα. Δεν έχω βιώσει τέτοια απόλαυση, πιθανότατα, από την τρίτη ή την τέταρτη άσφαλτο, όταν οδήγησα μια Pagani Zonda με ταχύτητα 400 km/h, γεμίζοντας το nitro με κολασμένες παρασύρσεις και παρακάλεσα τον Osiris να με σώσει από έναν τυχαίο λαμπτήρα , που σε τέτοιες ταχύτητες θα χώριζε το supercar στη μέση.

Σε γενικές γραμμές, τα επίπεδα είναι αξιομνημόνευτα - εδώ εκμεταλλεύονται την Αίγυπτο, αναγκάζοντάς τους να καλύψουν τη Σφίγγα με άλλο ένα στρώμα σκόνης δρόμου, σαν να μην του έφταναν τα προηγούμενα πεντακόσια, και τους άφησαν να πάνε στις χιονισμένες ακτές του Η Ισλανδία (ή μήπως είναι η Σιβηρία - θα καταλάβετε από το χιόνι), και τους αφήνουν να πάνε σε τροπικά δάση... Γενικά, η χρωματικότητα των επιπέδων σίγουρα δεν θα σας αφήσει να βαρεθείτε.

Χώρος στάθμευσης αυτοκινήτων Asphalt Xtreme

Και αυτή είναι μόνο η κορυφή του παγόβουνου, η κρέμα, ας πούμε έτσι. Τα αυτοκίνητα στο Asphalt Xtreme χωρίζονται σε επτά κατηγορίες, καθεμία από τις οποίες είναι μοναδική με τον δικό της τρόπο. Και τα μηχανήματα έχουν αρκετές παραμέτρους - μερικά είναι ευκίνητα, άλλα είναι πιο εύκολα στον έλεγχο, άλλα κερδίζουν νίτρο σαν τρελοί. Οι Bigfoots είναι σε θέση να ξεπεράσουν τα επίπεδα σε ορισμένα σημεία, κόβοντας έτσι τις στροφές και αντισταθμίζοντας τη χαμηλή ταχύτητά τους, και είναι πιο δύσκολο για τα τζιπ να κάνουν μεγάλες διαδρομές nitro, αλλά παίρνουν περισσότερα οξείδια πετρελαίου για να χτυπήσουν έναν ανταγωνιστή.

Οι πρώτες πίστες καλύπτονται κυριολεκτικά από ένα ή δύο αυτοκίνητα, αλλά ήδη στο δεύτερο και το τρίτο πρωτάθλημα, η επιλογή θα είναι μεταξύ τριών ή τεσσάρων κατηγοριών. Τα αυτοκίνητα αντλούνται με τον ίδιο τρόπο όπως και στα ακραία μέρη - διάφορα μέρη πέφτουν περιοδικά στον κουμπαρά, τα οποία, μαζί με κέρματα, δαπανώνται για τη βελτίωση των χαρακτηριστικών των αυτοκινήτων.

Ένα άλλο σημαντικό σημείο - αντί για τη συνηθισμένη ενέργεια, η οποία στα παιχνίδια F2P μοιάζει ήδη με έναν ηλίθιο τόνο, η Gameloft εισήγαγε την έννοια του "λίγου" στο Asphalt Xtreme. Α, αυτό είναι «βούτυρο», και το «λίγο» αφορά τη συμπάθεια του Λοχία για τους δαίμονες στον Άρη. Το λάδι σπαταλάται σε κάθε εκκίνηση και σε κάθε επανεκκίνηση, ναι, αλλά η μείωση του οδηγεί σε αλλοίωση των χαρακτηριστικών του αυτοκινήτου. Η αλλαγή λαδιού κοστίζει μια δεκάρα από το νόμισμα εντός του παιχνιδιού, ωστόσο, γίνεται σε δύο λεπτά σε πραγματικό χρόνο και το καρότσι αλλαγής λαδιών δεν είναι διαθέσιμο για εκείνη τη στιγμή. Τα υπόλοιπα, παρακαλώ. Μπορείτε να επιταχύνετε τα πράγματα, φυσικά, για το νόμισμα εντός του παιχνιδιού.

Εντυπώσεις από το Asphalt Xtreme

Όλα αυτά είναι bla-a-rodno, αλλά ποιο είναι το gameplay; Όλα είναι εξαιρετικά! Λόγω της μετάβασης από τους συνηθισμένους αυτοκινητόδρομους, τους δρόμους και παρόμοια αστικοποίηση σε εκτός δρόμου, υπήρχαν χώροι για ελιγμούς a la NASCAR, όταν το αυτοκίνητο λόγω ταχύτητας οδηγεί σε έναν σχεδόν καθαρό τοίχο για μια δόση νίτρο. Το υποξείδιο του αζώτου, παρεμπιπτόντως, μπορεί τώρα να χρησιμοποιηθεί με τρεις τρόπους - απλά τρώτε ένα τμήμα τη φορά, πατάτε την κόκκινη περιοχή εγκαίρως για χάρη του μακρού, μακρού νίτρου και κόβετε τρεις υποδιαιρέσεις ταυτόχρονα, παίρνοντας άγριο αλλά σύντομη επιτάχυνση. Είναι χρήσιμο όταν... Λοιπόν... Δίψα για ταχύτητα!

Μετά από αυτό το αμήχανο αστείο, σαν αστείο σε κηδεία, θα περάσω στο γραφικό στοιχείο του αστείου. Είπα για αυτήν σχεδόν εντελώς παραπάνω - όλα είναι πολύ ζουμερά, φωτεινά, όλα θυμούνται έντονα. Κάποιος παραπονέθηκε για την εμφάνιση των μηχανών στα σχόλια του Google Play, αλλά προσωπικά δεν έχω κανένα παράπονο, αφού το "γραφένιο" είναι ρυθμισμένο, και στις κορυφαίες ρυθμίσεις φαίνεται πολύ αξιοπρεπές, και λαμβάνοντας υπόψη τις ταχύτητες, που είναι εδώ ένιωθε ότι είναι μιάμιση ή δύο φορές πιο γρήγορος, ένα παραμύθι γενικά.

Θα ονομάσω τη διάρκεια του παιχνιδιού ένα ξεχωριστό πλεονέκτημα, καθώς σύμφωνα με τους υπολογισμούς μου υπάρχουν περισσότεροι από 250 αγώνες σε αυτό, συμπεριλαμβανομένης της κύριας "ιστορίας", μόνο χωρίς καθόλου πλοκή, και δοκιμές δεξιοτήτων, αλλά όχι συμπεριλαμβανομένου του multiplayer. Υπάρχουν επίσης περισσότερα από ένα modes - υπάρχουν αγώνες ring, υπάρχουν τυπικοί, υπάρχει παλιά καλή μόλυνση, μονομαχία, εξάλειψη. Οι κανόνες τους, παρεμπιπτόντως, υπενθυμίζονται πριν την έναρξη.

Ήχος και βίντεο στο Asphalt Xtreme

ΜΟΥΣΙΚΗ! Η μουσική στο παιχνίδι είναι κορυφαία και δεν ξέρω τους καλλιτέχνες, αλλά είναι τόσο δύσκολο να πετύχεις τη μέγιστη δυνατή κίνηση στο Asphalt Xtreme χωρίς αυτήν. Πρόκειται για κάποιο ακατανόητο μείγμα φανκ και ροκ (ή ίσως thrash με νανουρίσματα - δεν έχω ιδέα), που ταιριάζει απόλυτα με τις κινήσεις του μυϊκού αυτοκινήτου στην πίστα, σαν να το είχε συγχρονίσει ο Θεός με τα χέρια του. Σε γενικές γραμμές, θα αγόραζα ακόμη και έναν τόσο ξεχωριστό ήχο.

Υπάρχουν μειονεκτήματα στο Asphalt Xtreme; Ω ναι, υπάρχει. Το κόστος ενός μυϊκού αυτοκινήτου με εξοργίζει. Ολα. Έχω επίσης προβλήματα με τα χειριστήρια, αλλά εδώ μπορώ μόνο να κατηγορήσω τον εαυτό μου, γιατί υπάρχουν τέσσερις τύποι και τα χέρια μου είναι ήδη συνηθισμένα στον αισθητήρα. Το παλιό μου καλό GameSir G3 με έσωσε από αυτή την άποψη, για το οποίο τώρα θέλω να γράψω ένα άρθρο.

Αποτελέσματα Asphalt Xtreme

Και τα αποτελέσματα είναι πολύ καλά, απλά φανταστικά. Το Asphalt Xtreme μοιάζει με κάποιο Need for Speed ​​Underground όσον αφορά τη διάρκεια και τη συγκίνηση του περασμάτων, το παιχνίδι δεν έχει χάσει τον ενθουσιασμό των προηγούμενων μερών και έχει ανανεωθεί με νέες ιδέες. Συνολικά, είναι ένα από τα καλύτερα αγωνιστικά έργα των τελευταίων χρόνων. Διαθέσιμο παιχνίδι σε δική του τοποθεσία για Android, iOS και ακόμη και Windows!

Δείτε την έκδοση της κριτικής σε βίντεο εδώ: